Lietuvos Mitsubishi klubas

nu bliam, vaidai 69, labai nori siurbli keist, keisk...ir nieks napasikeis. paklausyk ka zmones sako, patikrink, kai jau zinosi kad viskas ledas, galesi siurbli keist..

manau, kad su kolegu pagalba jau ir gedimas aiskeja, egr valdymo ir turbo valdymo problemos...kaip jau sake arba vakuumas kazkur nutrukes arba elektriniai valdymo voztuveliai sugede/nekotaktuoja, perzek visa egr ir turbo valdymo grandine ir greiciausiai rasi gedima...kolkas dar siurblio neieskok. :)...

cia kaip tau ir sake EGR problemos...siurblys su egr tiesiogiai nesusijes..del egr gali ir netraukt ir piltis dumais. greiciausiai kad jis visad atidarytas arba ne laiku atsidaro...paprastai del siurblio buna pilksvai balti dumai, o ne juodi..

parasyk klaidu kodus..kas per ziopliai dare, jei klaidu kodu nesugeba paaiskint...

ne, ne siurblys...draykis diagnostika ir bus aisku, juolabiau kai check'as dega...dirba tavo auto avariniu rezimu dabar...ir dar karta sakau 80proc, kad ne siurblio gedimas, o kieno speliot neverta, pasijungsi ant kompo ir speliot nereiks.

na ner jokios nuorodos..pasijungi prie kompo ir pasidarai..jei pats irangos neturi, vaziuoji kas turi, sumoki kazkiek LT ir padaro diagnostika. bent jau tavo modeliui nesidaro self-diag uztrumpinus fyske..reikia jungtis su diadnostiniu kompu..

na jei jau uzsidega check'as, reiskia turi klaida variklio kompe..pasidarai diagnostika, suzinai klaida ir zinai kuris daviklis nekaontaktuoja arba yra mires...o jei spelioti, tai visa puslapi galim priburt ir nieko gero nebus..

arba pasidaryk "leak down" testa dar neuzdejes dirzo..tai zinosi ar kelt galva ar dirza det.. testas daromas taip..alkuninis nusukamas taip,kad stumokliai butu mazdaug per viduri cilindro.(tai padaryt gali isisukes zvakes ir nustetes apytikslia stumokliu padeti ilgu atsuktuvu.) paskirstymo velena at...

purkstukai, tokio tipo kaip gdi, jie niekad necaksi, jei caksi galimi keli variantai arba kompensatoriai, arba uzsinese purkstukai neteisingai ipursikia degalus ir del neteisingo misinio keiciasi variklio skleidzimas garsas...bet siaip greiciausiai kompensatoriai pas tave bus...o caksi tik duju purk...

tiesiog reikia diagnostika pasidaryt..pas tave akivaizdiai daviklis mires kazkoks....o koks neatspes niekas per foruma..

Metalo drozles siurbliuke reiskia, kad jis neilgai trukus pasakys: "good bye cruel world".nes yra toks desnis gamtoje bei mechanikoje ir daugely kitu sriciu: "niekas is neikur neatsiranda ir nedingsta i niekur"....remdamasis siuo desniu darau prielaida, kad pas tave degalu sistemoj yra zustanciu mec...

mes visi zinom, kad teoriskai reikia slifuoti, trinti voztuvus, keisti gumeles, poliruoti isiurbimo/ismetimo kanalus ir t.t. o, bet, taciau praktikoje yra toks dalykas kaip sekmes faktorius, kuris turi lemiama vaidmeni jei neslifuoji galvos...esu studentavimo laikais, tokiu budu ne viena motora pale...

nu tai kodel nepaprasei, kad dede meistras sutvarkytu...degalai paprastai seda del nesandarios sistemos, automobilis irgi del to gesta...pirma ieskok nesandarumo. tada issivalyk dyzelio uzpumpavimo mechanizma ir isitikink kad jis veikia, pas tave bus arba pompuke, arb virs filtro toks uzpumpavimo ir...

filtras verziamas tik ranka...su raktu yra galimybe perverzti, del ko issivercia gumine tarpine ir pro ja pradeda laseti tepalas...

o kaip pas galnta tepalo ausintuvas prie motoro primontuotas? tiesiogiai ar vamzdeliais? ar galantui neidiegtas sis isradimas? nepamenu tiksliai, nes jau ziauriai seniai turejau toki auto...bet jei yra tepalo ausintuvas, jis gali leisti tepala..