Kuro sanaudos

[Aikste]

Vyrai taigi buvo diskusija apie stabdyma pavaromis, naudokit paieska.
Trumpai:
Riedant imetus zemesne pavara kompas atjungia kuro padavima i varikli.
Riedant laisvu isijungia automatinis laisvos eigos varikliukas paduodantis kura kad variklis neuzgestu.
Pavaros metomos is eiles:
Vaziavai 4 meti 3 cia, po to 2 tra, netgi galima 1 ma.
Esant per letam stabdymo procesui jis svelniai koreguojamas stabdzio pedalu.
Intervalus reikia atslifuoti indvidualiai pagal turima auto.
Sekmes

o nuo kalno ant laisvo bėgio riedėt neapsimoka?
bet aj ką žinau, esu girdėjęs, kad pas ką kompas yra tai stabdant pavaromis labai kuro sąnaudas padidina toks metodas..

Siaip laisvu begiu riedet nekekonomiska, o ziema, vardan saugumo, netgi nerekomenduojama.
Del kompo tai tegul paporina kas ji turi, pas mane nera.....
Viskas priklauso nuo kokio kalno riedi ir koks greitis reikalingas, pagal tai ir imeti reikiama pavara, kad jaustusi stabdymas.
Jei greitis darosi per mazas, spustelni gaza atstatai reikiama, ir vel numeti.
Viso reikalo esme kuo toliau nuriedeti su begiu nespaudziant gazo.
Aisku jei riededamas 60km/h ingrusi 1 pavara stabdys efektyviai bet gali ir voztuvai uzsilankstyti....

[beliali]

tai stabdant pavarom .. kaip cia tas turi atrodyt? ar riedant mest zemesne pavara, kad apsukos butu 4-6tukst rpm ar kokie 2-3 ?

[Aikste]

tai stabdant pavarom .. kaip cia tas turi atrodyt? ar riedant mest zemesne pavara, kad apsukos butu 4-6tukst rpm ar kokie 2-3 ?

Pvz:
vaziuoji 60km/h, 4 saiba, apsukos apie 2500, meti 3 saiba, apsukos 4000-3000 vyksta stabdymas, greitis 50-40km/h paskui meti 2 saiba vel apsukos 4000-3000, greitis 40-30km/h meti 1 saiba.......
arba riedi nuo kokio statesnio kalno, isimeti kokia 3 ar 4 saiba apsukos apie 3000-3500 ir riedi ramiai stabziu spaust nereikia ir kuras tauposi, o laisvu variklis naudoja kura laisvoms apsukoms plius dyla stopu trinkeles (cia gal aktualiau butu kas EVO turi, kur komplektas apie 3k kastuoja ).

[Matosas]

o nuo kalno ant laisvo bėgio riedėt neapsimoka?
bet aj ką žinau, esu girdėjęs, kad pas ką kompas yra tai stabdant pavaromis labai kuro sąnaudas padidina toks metodas..

tu apie borto kompuiterį kalbi? jeigu taip tia jis irgi rodo 0l/100km kai stabdai bėgiu, o kada bėgis stabdo o kada paduodamas kuras automatiškai jaučiama pagal auto važiavimą, kai paduodamas kuras tai ji šiek tiek truktelna ir greitis galima sakyti nemažėja, dažniausia automatiškai kuras paduodamas prie ~ 1300-1400 rpm

[NASA]

Reiketu aisku paskaiciuoti RPM priklausomybe nuo nuvaziuoto kelio ir greicio, bet subjektyviai netikiu, kad riedant 2 begu nuo kalno 50km/h, ratai suka varikli 3500 RPM. Jei nesuka ratai, reiskiasi suka degimas, t.y. benzas naudojasi.

Is kitos puses, kalbat apie trinkeles, o apie transmisijos susidevejima nekalbat. Gal prisiminkime fizika, energija is niekur neatsiranda ir niekur nedingsta. Jei "sutaupome" kaladeliu saskaita, likusi energija tenka transmisijai ir varikliui.

p.s. budamas informatiku, galiu drasiai teigti, kad ne viskas ka rodo automobilio kompas yra tiesa. Viskas priklauso nuo naudojamo algoritmo, o tokio idealaus visiems atvejams tiesiog nera.

[RV]

Mano nuomone 3 begiu stabdyt pilnai uztenka, jau antru tai perdaug zostkai gaunas. Cia nebent kai i posuki ieidineji smagiai, kad smagiai is jo ir iseiti. O pirmas begis skirtas startavimui - tikria jau ne stabdyti su juo.

[Matosas]

....
Is kitos puses, kalbat apie trinkeles, o apie transmisijos susidevejima nekalbat. Gal prisiminkime fizika, energija is niekur neatsiranda ir niekur nedingsta. Jei "sutaupome" kaladeliu saskaita, likusi energija tenka transmisijai ir varikliui.

p.s. budamas informatikas, galiu drasiai teigti, kad ne viskas ka rodo automobilio kompas yra tiesa. Viskas priklauso nuo naudojamo algoritmo, o tokio idealaus visiems atvejams tiesiog nera.

yra tiesos tavo žodžiuose bet apie fuel cut'ą rašo ir manualuose, todėl tai nėra vien tik kompo parodymai (kaip ir rašė Aikste netingėkit pasiskaityti visos temos, visi šie dalykai yra aprašyti) tesiant apie tiesą tavo žodžiuose, taip tiek dėžė tiek diržas tiek guoliai gauna daugiau apkrovimo stabdant bėgiu negu stabdžiais, bet visada viską reikai pasverti, kartais tai yra būtina dėl saugumo, kartais taip yra tiesiog patogiau, o bet tačiau šaunant iš vietos arba tiesiog staigiau užkeliant rpm (ale draginant) krūviai visiems išvardintiems prieš tai mazgams pareina tikrai didesni (jie tam ir sukonkstruoti, kad laikytų tam tikras apkrovas)
o rinktis visada galima ir kiekvienas vairuotojas renkasi pagal savo įsitikinimus

[Matosas]

Mano nuomone 3 begiu stabdyt pilnai uztenka, jau antru tai perdaug zostkai gaunas. Cia nebent kai i posuki ieidineji smagiai, kad smagiai is jo ir iseiti. O pirmas begis skirtas startavimui - tikria jau ne stabdyti su juo.

taip dėl pirmo bėgio sutinku, jis gauna didžiausias apkrovas, todėl juo stabdyti nepatartina

[Karys]

p.s. budamas informatiku, galiu drasiai teigti, kad ne viskas ka rodo automobilio kompas yra tiesa. Viskas priklauso nuo naudojamo algoritmo, o tokio idealaus visiems atvejams tiesiog nera.

Uztat kaip tikras informatikas nepaskaitei manualo iki galo apie fuel cut'a seip sakyciau kadangi ant daugumos mitsu, bent jau senesiu tai tikrai ner ant pirmos pavaros sinchronizatoriaus tai apskritai gali labai blogai baigtis stabdymai pirma pavara...

[Aistulka]

Mitsubishi Colt 2008 1,3l
Uzmiestis (teko pasivazinet) - 5,9/6,4 (110/daugiau nei 110 km/h)
Miestas - 7,5/9 (priklauso kaip vaziuosi ramiai/truputi paisdykaujant)

[Ukol]

Mitsubishi Colt 2008 1,3l
Uzmiestis (teko pasivazinet) - 5,9/6,4 (110/daugiau nei 110 km/h)
Miestas - 7,5/9 (priklauso kaip vaziuosi ramiai/truputi paisdykaujant)

* Ukol taip ir mato vaizda, vaziuoja padorios paneles su padoriu 1.3 koltuku ir nepadoriai isdykauja

[Lukas]

Mitsubishi Colt 2008 1,3l
Uzmiestis (teko pasivazinet) - 5,9/6,4 (110/daugiau nei 110 km/h)
Miestas - 7,5/9 (priklauso kaip vaziuosi ramiai/truputi paisdykaujant)

* Ukol taip ir mato vaizda, vaziuoja padorios paneles su padoriu 1.3 koltuku ir nepadoriai isdykauja

xax xa

[kasrupi]

Padariau tokias isvadas, kad LT daugiau reikia benzo, visokiems lenkimams, greicio sumazinimams ir vel jo padidinimui del ivairiu apribojimu ir t.t.

[Aistulka]

Padariau tokias isvadas, kad LT daugiau reikia benzo, visokiems lenkimams, greicio sumazinimams ir vel jo padidinimui del ivairiu apribojimu ir t.t.

faktas...spaudi, stabdai, spaudi , stabdai...tai sanaudos ir dideja

[Aikste]

Mano nuomone 3 begiu stabdyt pilnai uztenka, jau antru tai perdaug zostkai gaunas. Cia nebent kai i posuki ieidineji smagiai, kad smagiai is jo ir iseiti. O pirmas begis skirtas startavimui - tikria jau ne stabdyti su juo.

taip dėl pirmo bėgio sutinku, jis gauna didžiausias apkrovas, todėl juo stabdyti nepatartina

Pirma pavara stabdyt galima pagal situacija, bet greitis turi but ne didesnis kaip 20km/h.
Pvz: stati nuokalne ir kamstis vos vos judantis, inmeti 1 gaike ir riedi ramiai is pavaliukes.
Dar stabdau 1 pavara pries pat sustojant (sviesoforas ar kita is tolo matoma kliutis), bet pries tai butinai stabdau 3 cia, po to 2-tra, ir galiausiai ti k1 pavara.
O norint ismokti stabdyt pavaromis, galioja paprasta taisykle, reikia stengtis kad, niekada nevaziuotm laisvu begiu. Aisku is pradziu bus visokiu kuriozu, bet kaip sakoma, mokslo saknys karcios, bet vaisiai saldus...