300ag 1g

[Show]

a toks pastebejimas o bendrai nemanot kad 300AG ar 290 yra per daug i FWD??:)

http://www.youtube.com/watch?v=Hb1LugM1y_w
Pradžioje 1,6 barų o vėliau net 1,8bar
Žinoma, šiame variklyje pakeitimų padaryta, matyt, radikalių, be to jis, greičiausiai, buvęs turbinis iš pat pradžios. Tačiau šis video parodo, kiek įmanoma visgi iš 4G63T išspausti,, ir tai ne 250 arklių. Tereikia idėti kažkiek darbo, kažkiek pinigų...

Show, pasiskaityk pradziai bent sita:
http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=5986

Nowone, thanks, labai naudingas linkas, iš esmės visi atsakymai į mano klausimus. O aš namų darbų kaip ir neatlikau, jei to puslapio pats neradau
Esminės, mano nuomone vietos:
Stronger Pistons and rings (either forged(9.0:1) or 2g(8.5:1) or EVO(8.7:1))
MLS Metal head gasket
o čia atsakymas į mano klausimą apie elektroniką:
Turbo ECU or SAFC (to better control the fuel curve)
Boost Gauge, EFT Gauge, Air to Fuel Ratio Gauge

[Hoplitas]

a toks pastebejimas o bendrai nemanot kad 300AG ar 290 yra per daug i FWD??:)

http://www.youtube.com/watch?v=Hb1LugM1y_w
Pradžioje 1,6 barų o vėliau net 1,8bar
Žinoma, šiame variklyje pakeitimų padaryta, matyt, radikalių, be to jis, greičiausiai, buvęs turbinis iš pat pradžios. Tačiau šis video parodo, kiek įmanoma visgi iš 4G63T išspausti,, ir tai ne 250 arklių. Tereikia idėti kažkiek darbo, kažkiek pinigų...

Show, pasiskaityk pradziai bent sita:
http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=5986

Nowone, thanks, labai naudingas linkas, iš esmės visi atsakymai į mano klausimus. O aš namų darbų kaip ir neatlikau, jei to puslapio pats neradau
Esminės, mano nuomone vietos:
Stronger Pistons and rings (either forged(9.0:1) or 2g(8.5:1) or EVO(8.7:1))
MLS Metal head gasket
o čia atsakymas į mano klausimą apie elektroniką:
Turbo ECU or SAFC (to better control the fuel curve)
Boost Gauge, EFT Gauge, Air to Fuel Ratio Gauge

tokio sakinio turbut nematei Turbo Installation
Since the motor is basically the same layout as the turbocharged 4G63, it is possible to bolt up factory turbo parts from another car. However, with the higher compression, it won't be possible to turn up the boost enough to gain huge amounts of power. Obviously, the compression can be lowered, many will agree that it will likely be less hassle and more cost efficient to simply purchase a factory turbocharged 1G

[Tomas]

Man asmenishkai ta tema juokinga. Nej tu darysi tuos arklius nej ka. Su savo postu nenoriu nieko izheisti, bet chia yra vaiku pasapaliojimai.

[Wytska]

Man asmenishkai ta tema juokinga. Nej tu darysi tuos arklius nej ka. Su savo postu nenoriu nieko izheisti, bet chia yra vaiku pasapaliojimai.

o po metu jau atsiras vaikai, tada apsizenysi (arba atvirksciai ) ir zmona praplaus tau prota kad naujas toyota yaris yra 100kartu geriau

[Micius]

Nu :censored: nutruko vadzios - ir vel is pradzios. Cia jum ne "isikalbek" ar kokia nors "pasapliok" skiltis. Nepatiko ka zmogus pakaluse, ar juokingai kam atrodo - pasilaikykit savo nuomone sau, juk neklause jusu ar jum taip atrodo, ar kitaip. Yra ziuriu kurie ir normaliai paraso, pataria arba pakritikuoja, bet kazka pasiulo.
O tiem kam labai juokinga, tai pasijuokit ir viskas negi butina cia savo dziaugsma lieti?
Susinervinau ple

[Nasas]

nu, taigi zmogus aiskiai parase "Šis postas turi būtent tą tikslą - išsiaiškinti galimybes bei tiksliau įvertinti rizikas" . Show nekreipk demesio, aiskinkis, domekis, klausinek manau pagirtini tokie dalykai, net jei tai ir liks neatliktu projektu

[Show]

Na ką, atkalbėjot jūs mane Nors ir nebuvo tai 100% rimtos užmačios, labiau pasvarstymai, galimybių studija. Nors reikia pripažinti, kad vietomis imdavau beveik tikėti, kad tai būtų gal ir įmanoma, jei to imčiausi... Dėkui visiems padėjusiems informacija ir nuorodomis, buvo tikrai labai naudingų. Taigi turbos nesidėsiu, nors modifikacijos greičiausiai bus, planuose tiesus išmetimas, sport filtras, galbūt koks gauge etc.
Ši diskusija gan akivaizdžiai parodė, kad tai gal ir įmanoma, bet, deja, neapsimoka to vargo ir tokio pinigų kiekio. Tokiam radikaliam modifikavimui yra žymiai labiau tinkančių variklių ir mašinų.
Apibendrinkim išvadas, kurias galima padaryt po šios diskusijos, kodėl 4G63 netinka turbinimui:
- jis neturi aušinimo kanalų
- lietinės detalės neatlaikys papildomo krūvio
- Reikalinga papildoma elektronika, tiksliau net 4 prietaisai, kiekvienas iš kurių kainuoja nuo 500 iki 1500Lt
- originali sankaba neatlaikys tokio torko, pakeitus ją į sportinę neatlaikyti gali greičių dėžė.
Overall, reikalingų darbų sąmata gerokai viršyja 10K Lt, artėja link 20K... Vien dėl hobio tai yra kiek per daug
Tejp kad kolei kas tvarkysim savo mašiniuką, o vėliau reikės gal parsiplukdyti kokį 2G GSX iš už jūrų-marių

[Kevinas]

Tejp kad kolei kas tvarkysim savo mašiniuką, o vėliau reikės gal parsiplukdyti kokį 2G GSX iš už jūrų-marių

gerai mastai nesupyk del kai kuriu komentaru