Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki visi,
Taigi klausimas iskilo ir man, gal esat kas nors keites SS galinio zibinto lemputes? Nes kaip ir ant dvieju varztu prisukta is lauko puses. O dar ant kazko laikosi is vidaus. Ar is vidaus varztu prisukta? Tingisi puse bagazines nuardyti del vienos lemputes

O siaip is technines puses - masiniukas eksploatuojamas jau tris metus. Po dvieju metu uzsilenke sankaba.
O va po sios ziemos tai remontas irgi laukia vaziuokles, bilda barska visas priekis...
Isvados - Priekis:sarnyraix2; vairo traukes antgalis, amortizatoriai abieju pusiu (jau ziemos metu teko pavazineti su 'tiuninguotu' pazeminimu priekio, kai saltukas paspauzdavo...); stabilizatoriaus traukes x2; granatos guma (kogero jau ir pati granata, nes per velai pastebejau...).
Na o galas tradiciskai - stabilizatoriaus traukutes, kazkakaip keistai ten uzspaudzia tas gumas... iskart uzspausta viena puse gumos labiau kai atsistoja ant ratu... Bet sako cia jau situ masinu liga.

Taigi, kas jau ardet galini zibinta?

Taip, ardziau ir keiciau lemputes galiniuose zibintuose. Kaip ir sakei laikosi ant dvieju varztu ir berods dvieju plasmasiniu spilku. Atsukus varztus tiesiog visa zibinta trauki i save ir turi issimti. O vidui isardes prie jokiu lempuciu neprieisi.

Spikas rašėCOLONTaip, ardziau ir keiciau lemputes galiniuose zibintuose. Kaip ir sakei laikosi ant dvieju varztu ir berods dvieju plasmasiniu spilku. Atsukus varztus tiesiog visa zibinta trauki i save ir turi issimti. O vidui isardes prie jokiu lempuciu neprieisi.

Aisku, aciu uz info. Ar dar vesesniu oru aatsukau tuos varztus ir pabijojau lupti, bet gerai ir padariau, o tai dar buciau nulauzes tas spilkas....

Nu jo, saltu oru rizika zenkliai didesne kad nulus. Beje teko sutikti kai spilkos jau buvo nulaustos o zibintas priklijuotas prie kebulo.

Dzhedaj rašėCOLONJis gi rašo TVP - transporto priemonės vagystės draudimas. Už 1000Lt neapdrausi pilnu kasko mašinos už 100k
Realiai, kad kasko atsipirktų, per metus turi turėti bent vieną rimtesnį įvykį arba pora smulkesnių...

ps mane 2000 metų STARAS,tai pilnas Kasko su nuline frančize man kainavo tik 919 lt./Lietuvos draudimas/
visalaik drausdavau KASKO ir pilnai pasiteisindavo-kad ir šiemet autostradoj pagavau lapę-tai pakeitė buferį ,priešrūkinę,posūkio žibintą ir dar patį numerį naują gavau

Kaip tie SpaceStar'ai pvz. 1,6 variklis sukasi ar nelabai? Nes paziurejus i Nm 150/4000 tai kazinau, nelabai... Dar ir svoris 1350 kg. kazkur

redline rašėCOLONKaip tie SpaceStar'ai pvz. 1,6 variklis sukasi ar nelabai? Nes paziurejus i Nm 150/4000 tai kazinau, nelabai... Dar ir svoris 1350 kg. kazkur

Gal viskas priklauso nuo to kokia auto pries tai turejai. Sei 1.6 tai beveik 100 arkliu. Pas mane 1.3 ir tai nesiskundziu. Realiai yra tik keleta situaciju kai galios is tiesu labai truksta pvz., vaziuojant i kalna su ijungtu kondicionierium, vaziuojant i kalna arba norint staigiai aplenkti lygioje vietoje kai salone 3-4 zmones.

O kuro sanaudos Vilniaus mieste?
ir trasoj kokios pas 1,3?

Vilniaus mieste dabartiniu metu (kamsciai akivaizdziai mazesni) iki 8 litru, ziema kai kamsciai ir kai salta gali buti iki 12 litru. Uzmiestyje kur kas geriau, vasara normaliom salygom (sausas asfaltas, nera stipraus priesinio vejo) iki 6 litru nevirsijant 110km/h. Ziema iki 7 litru. Seip jei butu galimybe ir toks varijantas imciau su 1.6 varikliu. Bet su 1.6 varikliu pradejo gaminti berods tik nuo 2001 m. vidurio o tuo metu kai as pirkau tokiu metu masina man buvo perbrangi. 1.8 buna tik GDI, o tokio nenorejau.

Man ziema, kad ir kokie kamsciai, daugiau 8,5 nera buve. Na aisku priklauso kokiu metu vaziuoji i darba/namo ir kiek laiko kamsciuose kasdien tenka prastovet.

pasakykit man paprastai ar verta keisti ss pagrindini dirza kai auto pravazeves jau 135 000 km. kai pirkau buvo 75 000 km rida tai nuvares pas meistrus pasake kad nelaikas jo dar keist, ir kokios bedos pridarytu trukes pargindinis dirzas mano ss 1,3 litro benzinas, ir jau dujos:)

Verta, o nutrūkęs jis greičiausiai sulankstytų vožtuvus.

ZeRoX rašėCOLONVerta, o nutrūkęs jis greičiausiai sulankstytų vožtuvus.

ir dar pasitikrink atidžiai dantratį paskirstymo diržo-ar nebus kur įtrūkimų.
pas mane rida artėja prie 140,dantratis buvo jau įtrūkęs,pasikeičiau
vienam jis lūžo ir sulankstė vožtuvus
ir mažiau tu anų meistrų klausyk-prie tokios ridos seniai keisti diržus reikėjo
jei nutruks diržas,meistrai juk rankas nusiplaus

Jei neklystu pirmakart dirza keisti reiketu esant 75t km. Kadangi tu pirkai butent su tokia rida, vargiai ar kas ji keite pries parduodant. Kai as pirkau buvo 129 o dabar jau 176, dirzo irgi dar nekeiciau. Kai pirkau iskart ji apziurejau, atrode visiskai kaip naujas. Pries keleta savaiciu vel ji apziurejau, atrodo dar labai gerai. Bet pries ziema vistik reikes ryztis keitimo procedurai, dar ir pompa reikes keisti tuom paciu nors nusiskundimu ja nera.

Spikas rašėCOLONJei neklystu pirmakart dirza keisti reiketu esant 75t km. Kadangi tu pirkai butent su tokia rida, vargiai ar kas ji keite pries parduodant. Kai as pirkau buvo 129 o dabar jau 176, dirzo irgi dar nekeiciau. Kai pirkau iskart ji apziurejau, atrode visiskai kaip naujas. Pries keleta savaiciu vel ji apziurejau, atrodo dar labai gerai. Bet pries ziema vistik reikes ryztis keitimo procedurai, dar ir pompa reikes keisti tuom paciu nors nusiskundimu ja nera.

atėjus laikui reikia keisti viską kas priklauso-diržus ,guolius,vandens pompą.
kiti apžiūrėję tarkim guolius ir nutarę kad tikriausiai jie dar visai geri,gali smarkiai klysti-užstrigs guolis ar pompa ir visogero vožtuvams