GALANT 2,4 GDI VARIKLIO TRAUKA

[Fever]

V6 nėra toks "lepus" kaip GDI, jo nereikia valyt kas kiek tais kilometrų, ne toks jautrus ir t.t.

[ANGEL]

o kas kiek km reikia GDI valyt?

[tadasg]

hm 2000 metu tai nznau ar cia naujesnis.
Ok parasysiu kaip kas vyko ir kiek kastavo. O kas nutiko carismos varikliui?

Del angu valymo tai sako kad 150000 km prasuki ir valyk, vat idomu ar nera kokiu priedu i kura tirpinanciu tas nuosedas?
spidometras rodo truputi virs 140000km.

[andreiux]

hm 2000 metu tai nznau ar cia naujesnis.
Ok parasysiu kaip kas vyko ir kiek kastavo. O kas nutiko carismos varikliui?

Del angu valymo tai sako kad 150000 km prasuki ir valyk, vat idomu ar nera kokiu priedu i kura tirpinanciu tas nuosedas?
spidometras rodo truputi virs 140000km.

Sveiki,

esu naujokas konferencijoje, bet su gdi (2000m galant aero) vazineju trecius metus.
cia matau pora esminiu klaidu:
-GDI motoras buvo sukurtas ne dragam ir greitam isibegejimui, o vardan ekologijos ir kuro ekonomijos;
-ash kaip tik nupirkau (rida 114000 km) ir variau tvarkyti varikli - nuimti galva, isvalyti oro isiurbimo kolektoriu, voztuvus, pakeisti voztuvu riebokslius ir ditzus; (kainavo 1600lt su detalem).
-vienas is pozimiu, kad variklis uzsiterses - isibegejimas iki 100km/val daugiau 11,12 sek. kai buna kokiu 18sek - tikrai uzsiterses (su saliga kad visa kita gerai) ir dar per technikine CO visada bus geras, bet CH butent parodo ant kiek uzauges variklis...
-i kura priedu nereikia, nes nepades ir dar sudeginsit purkstukus, nes kuras paduodamas tiesiai i degimo kamera, o oro isiurbimo voztuvai visada sausi, o del to kad dalis ismetamu duju paduodama vel i degimo kamera pro oro voztuvus jie ir apauga sodziais ir smalom
-yra toks "mitsubishi shumma" purskalas, kuri rekomenduoja gamyntojas. gal naudojant reguliariai galima sumazinti suodziu kieki, bet jeigu jau nupirktas apauges variklis - vienintelis vaistas ardymas...

[Singas]

taip taip... kūrė dėl ekonomijos ir ekologijos, o gavosi atvirkščiai Užsineša ir ryja belekiek ir teršia belekiek. Ir dar mokėk už valymus
Tarsi V6 dėl draginimosi buvo kurtas. Ten tai variklis kaip variklis, o GDI tai metalizuoto š.... krūva. Nevykęs variklis-lepūnėlis nors tu ką.
Neįsižeiskit tie kas su GDI varikliais, tiesiog tokia mano asmeninė nuomonė.

[andreiux]

pas mane 2.4 GDI, ko gero viskas tai pat, ir ratus prasukt sunku ir kurimo metu jausmas toks, kad motoras per smarkiai sudreba, tai pat 2 krumpliu begant kartais jaucias vibracija;
del ratu prasukimo sakau gal kokia ratu praslidimo kontrole stovi, bet seip nera jokio jungiklio, kad ja butu galima isjungt , o del motoro, tai manau pagalve kalta, turbut daugiau ner kam.

aisku nieko asmenisko,
v6 ir pries 10 metu buvo ir po 10 metu tiek pat rys ir dumins,
o su gdi buvo uzpatentuota apie 200 naujoviu

[Singas]

taigis, 200 naujovių ir jokios realios naudos: suodinas variklis, dažnesnis tepalų keitimas, teršiama gamta ir minimali ekonomija (kol neapsinešęs)
Tu valai variklį, o aš ne.
Sulyginau tech apžiūros duomenis, tai Galantas mažiau aplinką teršia nei mano 1.6 Carisma. O ir ryja kaip bebūtų keista +1 litrą kažkur.

[@ndrius]

Vaziuojant is Klaipedos i Kauna spustelejau iki 190km/h. Po sito motoriukas atsigavo, pasidare daug paklusnesnis, trauka padidejo tiek, kad geriau traukia pilnai pasikrovus nei pries tai vaziuodavau vienas.Skirtumas tikrai didelis.

[tadasg]

o ilgai laikiai tokias apsukas?

[@ndrius]

Neilgai,gal kokius 10km.
Ir dar nesenai uzkimsau EGR'a, tai va manau daugiau bedu su nuosedom isiurbimo kolektoriuje neturesiu

[tadasg]

hm, gal ir gerai padarei. O kur ka darei? gal dejai kokia pilnavidure tarpine (skarda) kur kolektorius jungiasi su "apatine variklio dalim".... net nznau kaip apibudint , na daug maz po oro sklende?

[@ndrius]

Nu taip. Pati ARG voztuva atsukau, ten 2 varztai. Is skados pasidariau nauja tarpine ir vsio. Tik priejimas labai levas.

[tadasg]

o rezultatas? kuro sanaudos, traukimas? O kur tos apnasos desis? neuzkis dar silpnesniu vietu?

Man kompensatoriai kala, gal vasara reiks imtis ir ju, tuo paciu issiplaut kolektoriu ir uzglusint (gal).

O ka senieji vilkai patartu, glusint, neglusint?

geriausia isvis butu det v6

[Provide]

Sveiki, paskaitinėjau ir tikriausiai suradau kodėl mano 2,4GDI universalas-automatas valgo. Mieste (GDI-ECO šviečia) 15L/100km. Tikrai visur ieškojau problemų, bet taip niekur nieko ir neradau. O pasirodo kad jo kolektorius užsineša. Gal dar kas turit kokių minčių dėl kuro ryjimo. Žvakes naujas originalias po 70Lt/vnt sudėjau ir prie kompo prijungiau, sako kad viskas gerai, o vistiek su 60L vos vos 400km nuvažiuoju ir traukos nėra tokios, kokios tikėjausi iš tokio varikliuko. Dėkui už protingas mintis



Galant, 2,4 GDI, universalas-automatas

[@ndrius]

o rezultatas? kuro sanaudos, traukimas? O kur tos apnasos desis? neuzkis dar silpnesniu vietu?

Kuro sanaudu neskaiciavau ir nematavau sekundziu per kiek pasiekia 100km/h, bet variklis daug lengviau dirba, o apnasos iseis per kamina

Sveiki, paskaitinėjau ir tikriausiai suradau kodėl mano 2,4GDI universalas-automatas valgo. Mieste (GDI-ECO šviečia) 15L/100km. Tikrai visur ieškojau problemų, bet taip niekur nieko ir neradau. O pasirodo kad jo kolektorius užsineša. Gal dar kas turit kokių minčių dėl kuro ryjimo. Žvakes naujas originalias po 70Lt/vnt sudėjau ir prie kompo prijungiau, sako kad viskas gerai, o vistiek su 60L vos vos 400km nuvažiuoju ir traukos nėra tokios, kokios tikėjausi iš tokio varikliuko. Dėkui už protingas mintis

Ziauru, o kiek prabegus? Jei daug km prisukes, gali buti, kad ir del nuosedu. Kai man tvarke motora, buvo apie 100 000km, tai nepasakyciau, kad isiurbimo kanalai buvo labai apauge. O gal koks lambda zondas nusproges? Kiek maciau jie ten 2 stovi. Dar gali buti del to pacio AGR voztuvo. Skaiciau kituose forumuose, kad dingsta trauka dumina ir pan.