Lietuvos Mitsubishi klubas

turiu sagem zvakes 0,8 mm, 4 vnt . high performance spark plug. L65 modelis rodos, ar tiks mano bolidui?

ne visada servise "labiau suprantantis dirba" o daznai siaip balbiesai visokie. pvz mano draugeliui keite zvakes, tai blogai prisuko, tas isvyko i tolima kelione ir kelionei jam issove jos nafik tai neidomu buvo.
pats kai padarai tai bent zinai ka padarei.

o pas mane BOSCH zvakes, tai tipo manot geriau i NGK keisti?

Gal ne i tema bet vistiek,atsitiko taip sian bevaziuojant trasoj nukrito apsukos ir uzsidege zek engen... krc neveikia kieli cilindri,nes kai masyna stovi vietoj visa dreba,ir pasukos vos rodo,spaudi gaza masyna dirba kaip traktorius :( cia del zvakiu?ar kas?

Imk tik NKG 6es Padaryk tarpely ant 0.28mm is vargo nematysi,pakeitimas yra lengvas uzimantis 15 minuciu keisk po viena,nes nesumaisysiu zvaklaidziu )))

bet zvakes lik duoda kibisrsi viskas normoj gi... ar kai uzsila variklis pora gali issijungti,
beto ekliclipsei ne sumumaisi zvakleidziu,ten gi pagal ilgieina

pervx rašėCOLONbet zvakes lik duoda kibisrsi viskas normoj gi... ar kai uzsila variklis pora gali issijungti,
beto ekliclipsei ne sumumaisi zvakleidziu,ten gi pagal ilgieina

nu pirmi du ilgiausi laidai,taij jie beveik vienodi,ten gal keli milimetrai skiriasi ilgiu ,kuri uzsiziopsojes,tikrai gali sumaisyti

Vodiara rašėCOLONo gali del ju gest? kartais dingsta stiprumas( pradeda nevalnt) kol ne paspausiu ir po kapotu kaskoks keistas garsas zvakiu rajone Klac klac

100% kompensatoriai, o jie pradeda cakseti del to, kad dazniausiai neteisingas tepalas naudojamas. Ju pakeitimas nelabai pigus malonumas, bent jau maniskei, nes importas is Jap. Japoniskos masinos megsta liesa tepala. Pvz mano supersinthetic 5/30 ir cia neisisigalvojimas. Teko bendrauti su pora japonu - jiems visi Mitsubishi kaip mums kazkada Ziguliai.

O realiai kas kiek km keiciat zvakes? Kas kiek rekomenduojama bent, nepamenat? As jau 30 000 pramynes, nors kurias gerai, viskas gerai, bet gal jau laikas keist?

Na tai reiktų išsitraukt pasižiūrėt jų būklę, gal apsinešusios labai, gal tarkim apsukos šokinėja ar kas panašiai, tada ir keist

Na bet kokiu atveju siandien jau nusipirkau NGK zvakes po 14,50 lt. Nelauksim kol apsukos prades sokineti

Bus manau į naudą bet kokiu atveju ištraukt senas, pasižiūrėt kaip ten jos laikės ir su naujom ramiai lakstyt

kasrupi rašėCOLON

Vodiara rašėCOLONo gali del ju gest? kartais dingsta stiprumas( pradeda nevalnt) kol ne paspausiu ir po kapotu kaskoks keistas garsas zvakiu rajone Klac klac

100% kompensatoriai, o jie pradeda cakseti del to, kad dazniausiai neteisingas tepalas naudojamas. Ju pakeitimas nelabai pigus malonumas, bent jau maniskei, nes importas is Jap. Japoniskos masinos megsta liesa tepala. Pvz mano supersinthetic 5/30 ir cia neisisigalvojimas. Teko bendrauti su pora japonu - jiems visi Mitsubishi kaip mums kazkada Ziguliai.

tu nemaisyk fto ir eclipso,du skirtingi dalykai,pas ji clipsas (amerikonas) pas tave (ciurka) tad amerikonai megsta 10/30 tepala.be to kompensatoriai negali tarsketi del tepalo ))))

Kompensatoriai negali tarsketi del tepalo???
Kodel tada daugeliui senesniu auto vietoj pigesnio pusiau sintetinio supylus brangesne sintetika neretai si kompensatoriu triuksmavimo problema isnyksta?

350 WHP DSM Owner rašėCOLON tu nemaisyk fto ir eclipso,du skirtingi dalykai,pas ji clipsas (amerikonas) pas tave (ciurka) tad amerikonai megsta 10/30 tepala.

Klipsas tai ok, amerikonas, bet variklis pas ji tai japono, 4G63T. Taip kad

350 WHP DSM Owner rašėCOLONbe to kompensatoriai negali tarsketi del tepalo ))))

tikrai gali, praktikoje jau ne vienas ta patyre