Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki
Esu naujokas, ka tik prisijungiau. Turiu bedų su variklio užvedimu (4D65T). Mašina isitaisyta tik šiemet, visu įpatybių dar nežinau. Prieš oro atšalimą (vasarą ir rudenį) kurėsi puikiai. Kai atšalo iki -10 prasidėjo bėdos. Pirmą kartą užvedžiau prieš tris dienas (po savaitės stovėjimo). Pakaitinimo žvakės, akumuliatorius ir kuro filtras pakeista, padarytas "mygtukini" pakaitinimas, tačiau ir šiandien (temperatūra apie 0 laipsnių) užvesta tik žaidžiant su pakaitinimų po kelis kartus iki 20 s ir ilgai sukant. Užkurus kalnas dumų ir šiaip daugokai dumina pastoviai (dūmai pilkoki - mintis kad "užvėlintas" kuro siurblys, didokos kuro sanaudos, pastoviai apie 10 Ltr/100 km net ir tada, kai orai buvo šilti).
Gal yra išmanančių šias bėdas?

O starteris smagiai suka? Nes jeigu vos prasuka variklį, tai akumuliatorių keisk.

mpegas rašėCOLONO starteris smagiai suka? Nes jeigu vos prasuka variklį, tai akumuliatorių keisk.

akumuliatorius prieš porą mėnesių įdėtas naujas. Starteris suka kaip žvėris.

Tai nieko kompresijos gal nebėra arba purkštukai nebepurškia taip kaip reikia.

mpegas rašėCOLONTai nieko kompresijos gal nebėra arba purkštukai nebepurškia taip kaip reikia.

dėl kompresijos nežinau, kaip minėjau kai buvo šilti orai kurėsi puikiai, traukos sumažejimo nesijaučia, net ir užkurus dabar (kai pavyksta). Šilta kuriasi lengvai, o pastovėjus bent 5 valandas jau reikia pakankint.

manau kad su siurblio vėlinimu/ankstinimu visai galima problema atsižvelgiant i tokias kuro sąnaudas, kadangi kai motinos vectrai dyzeliui nebuvo normalios kompresijos, tai kuro sąnaudos vistiek būdavo apie 6litrai, kaip ir pakeitus į gera varikli. aišku kurdavosi tai jau sunkiai.

Inferniux rašėCOLONmanau kad su siurblio vėlinimu/ankstinimu visai galima problema atsižvelgiant i tokias kuro sąnaudas, kadangi kai motinos vectrai dyzeliui nebuvo normalios kompresijos, tai kuro sąnaudos vistiek būdavo apie 6litrai, kaip ir pakeitus į gera varikli. aišku kurdavosi tai jau sunkiai.

tai vat ir manau, kad reikia ta siurblio "kampą" reguliuoti. tik klausimas ar del to gali prasidėti užsikurimo problemos, lieka neaiškus.

dzeraldo rašėCOLON

Inferniux rašėCOLONmanau kad su siurblio vėlinimu/ankstinimu visai galima problema atsižvelgiant i tokias kuro sąnaudas, kadangi kai motinos vectrai dyzeliui nebuvo normalios kompresijos, tai kuro sąnaudos vistiek būdavo apie 6litrai, kaip ir pakeitus į gera varikli. aišku kurdavosi tai jau sunkiai.

tai vat ir manau, kad reikia ta siurblio "kampą" reguliuoti. tik klausimas ar del to gali prasidėti užsikurimo problemos, lieka neaiškus.

gali buti su kuro nusedimu problema.

šitą versija tikrinta, stovi vožtuvėlis, kuro nutekėjimo i baka nepastebėta
Vakar pabandžiau patikrinti paskutinę galimą versiją dėl kuro kokybės. dėja, klausimas, kodėl variklis nesikuria vis dar lieka atviras

problema išspresta: pasirodo buvo peršokes, arba ankstesnio keitimo metu neteisingai uždėtas pagrindinis diržas ir užvėlintas kuro siurblio kampas.
Labai dėkingas serviso "Autohofas" mechanikams.