Lietuvos Mitsubishi klubas

noreciau i 4 cilindru stokini motora mitsubishi isidet kompresoriu esat kas megine? ka reiktu perdirbti? deciau corado kompresoriu bowa ir oro srauto reguliatoriu perinstaliuociau softus kompo. pusciau 0.5bar stokiniam tiek max? ar reiktu issiurbimo kolektoriu perdirbti? purkstukus keist?

Kompo neperrašysi.

lemdo zondai neregiuliuoja siek tiek misinio? o jei det didesnio pralaidumo purkstukus ir sukelt gristamo benzino vakuma?

2012 01 31, 12:33 papildyta:

o tai kaip misini sureguliuot juk wien is pripusto oro nieko neislosiu

Reikia kompą stand-alone dėt, arba piggyback. Dar variantas EVO kompą su CAS dėt, jei 4G63 variklis.

variklis 420a

2012 01 31, 13:52 papildyta:

cia db galwoju nepaprasciau det turbinini motora? norejau kompresoriaus nes jis nuo apsuku dirba mazesnis lagas nei turbinos. sunkiai as ka beispausiu is to 2l stoko. noriu kazka pasidaryt kad ji butu zwalesne db iki 3k apsuku ji miega reikia man startinio greicio

Nebent ant stock suspaudimo laipsnio kabint nedidelę turbą, ir užpūst šiek tiek daugiau, nei 0.5bar. Nedidelis cooleris, trumpas vamzdynas, išmetimas. Rimtas šalto oro paemimas. Turėtum nedidelį turbos lagą ir gyvesnę auto prie nedidelių RPM teoriškai. Jeigu nori daryt tik dėl tų iki 3000rpm tokius dalykus tai tada neverta Vis tiek galia bus, tik tada, kai turba/kompresorius pūs, kad nebus žemiau 1800rpm niekaip. Na aš taip manau. Nelabai aišku kokiam tikslui tu čia nori konstruot kažką. Susikonkretink

su turba daug wargo wakumo davikliai tepimas ir panasiai kompresorius nuo apsuku paprasciau idet as kompresoriu deciau wietoj kondicionieriaus man ji suktu alkuninio skiwelis tik galwoju kaip misini atreguliuot juk wien oro neuztenka reiks su kompu zaisti. as buwau su griztamu pazaides kad kuro ipustu daugiau i cilindrus. pakeliau griztama iki 6 bar tai ugnim spjaudidawo per ismetima.