Lietuvos Mitsubishi klubas

sveiki,

paieska naudojaus bet visur nupjauta i lankas ir nieko konkretaus nepasakyta.

masina vaziavus 160 000km, stovejus paskutinius ~4 menesius nejudinta. uzkurus pirma karta kale baisiai kompensatoriai, kokie tepalai buvo pries tai - neisivaizduoju, bet skystoki ir senoki. atlikus standartine procedura su apsuku kelimu ant silto motoro nuo laisvu iki 3000 rpm ir atvirksciai mazdaug 10 ciklu jie uzsipompuodavo ir budavo tylu, kita karta atvesusi motora uzkuriant vel barskedavo. galvojau beda senam tepale, cia prisiskaiciau ivairiu nuomoniu kurios visos totaliai skirtingos ir supyliau 10w40 su molibdenu ir situacija nepasikeite visiskai, tik dabar ir zaidimas su apsukom praktiskai nieko nebekeicia. nepyliau sintetikos, nes reikia keist nemazai tarpiniu ir nusimate TA, todel nenorejau dar labiau slapio motoro. klausimas susidurusiems - ar iskart pasikeist dabar i 5w30 ar uzsiimt plovimu, kadangi keisiu dangtelio tarpines ir tuo paciu kolektoriaus nuemimu issiplauciau kompensatorius. ar po stovejimo cia dar laukt pagerejimo ar pusiau sintetika sitam motorui apskritai nepatinka? rida pakankamai maza, kad jie jau fiziskai butu numire, tai nesinori prie ju dar lysti. butu idomi su tuo jau susidurusiu zmoniu nuomone, nes kol kas jauciuosi kaip senais laikais vairuodamas td rykli, tik geriau traukianti

Išsiimi kompensatorius, išsivalai ir sudedi atgal. Tik yra speciali procedūra kaip juos valyti, neužtenka sumest kibiran su dyzeliu Supilsi normalius tepalus, ne kokius motec ir uoga bus

dar neatmeciau varianto su sea foam'u prasiplaut ar neverta zaist?

http://www.youtube.com/watch?v=zu60ExxQjlg

Nuo 6min rodo kaip reikia daryt. Esmė, kad merki į dyzelį, pro viršutinę skylutę kiši adatėlę ilgą ir kompensatorius virsta tarsi pompa. praspaudinėji kol išeina brudas ir OK. Dar išėmus apverstą paspaudinėji (su adatėle viduj), kad išeitų dyzelis lauk ir galima dėti į mašiną.

aciu uz linka, laukiam atsilimo ir reiks uzsiimt gydymu

Sat Mar 23, 2013 8:13 pm papildyta:

nu ka, isploviau priekines galvos kompensatorius, nei vienas nestriges, visi svarus ir uzsipompuoja, viduj irgi jokios koshes nera, tad i antra galva net nelysiu (ten ir reikalu ardymo daugiau). pirmoj galvoj atsitiktinai tepale radau islauzta tepalo kamstelio fiksatoriu su visu varztu ir kamstelio plastiko gabalu, kadangi buvus savininke buvo vokietĖ, tai speju nulauze ir net nesiparino to metalinio drugelio istraukt is motoro, visa laime dar nespejo niekas jo pagaut ir buvo per didelis tepalo kanalu nukrist zemyn. uzsuko nauja kamsti ir nesinervino. tai kaip ir dziaugiuos kad nusikeliau dangteli ir tuo paciu pamaciau svetimkuni, pakeiciau tuo paciu dangtelio tarpine nes jau baisiai myzo. sekantis zingsnis 5w30 ir ziuresim kas bus, nes hydriku skylutes super mazos, tai 10w40 mano manymu sitam motorui visiskai nepriot.

Nesuprantu tokio darbo, kaip vieną galvą padaryt tvarkingai, o kitą palikt belekaip. Prie kitos galvos prieiti tereikia 8-9 varžtus atsukti.

kuo maziau lendi i varikli tuo ilgiau jis tarnauja - sena nerasyta taisykle. bus laiko issiplausiu ir antra galva, is pirmos puikiai matesi, kad variklis idealiai svarus ir neturi nei nagaro, nei koses, nei kazkokiu kitu dalyku, del kuriu isvis vertejo ji ardyt. jei tavo motoras puse milijono prabeges tai visko gali but, sitam dar nei praktiskai nei teoriskai nieko negalejo nutikt, viso labo ilgai stovejes. supilsiu vel sintetika ir tada bus aisku ar cia verta toliau gilintis.

Jei jau Tamsta toks kiets praktikas ir teoretikas, tai ko čia klausinėjat.

Jei per priekinę galvą neblogai jau bėgo tepaliukas, tai antros galvos tarpinė bus visiškas medis, tai užmynęs tapkę galėsi uostyt tepalo kvapą. Bet ką čia tau pasakoti...

taiperas rašėCOLONkuo maziau lendi i varikli tuo ilgiau jis tarnauja - sena nerasyta taisykle. bus laiko issiplausiu ir antra galva, is pirmos puikiai matesi, kad variklis idealiai svarus ir neturi nei nagaro, nei koses, nei kazkokiu kitu dalyku, del kuriu isvis vertejo ji ardyt. jei tavo motoras puse milijono prabeges tai visko gali but, sitam dar nei praktiskai nei teoriskai nieko negalejo nutikt, viso labo ilgai stovejes. supilsiu vel sintetika ir tada bus aisku ar cia verta toliau gilintis.

Čia turbūt nuo sovietų laikų ta taisyklė. Jei yra kažkas netvarkinga, tai ir remontuoji.

tikrai taip, bet joje nemazai tiesos. rysium su tuo kad atkrito darbu keletas, pakeista ir antra tarpine, begt nebego, bet jau lauzyt galima buvo. kompensatoriai kaip ir minejau visiskai idealus. profilaktiskai praplauti ir patikrinti. tad kaip ir norejau suzinot pries visa tai darant, teks pasikeist tepala ir turetu beda issiprest pati. tikejaus kad sitas forumas gyvesnis, pries ~6 metus dar kazkas kazka patardavo daugiau, dabar ziuriu vienas dar praktiskai kazka darantis zmogus, kiti 007 pasekejai, per pora metu tape visu galu ekspertais ))

Jei gali per tą laiką, kurį skirtum krapštymuisi prie mašinos uždirbti daugiau, tai kodėl gi neuždirbus daugiau ir neatidavus mašinos tiem kas iš to gyvena