Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki problema tokia vaziuojant nesvarbu kokia pavara ir vienodai laikant akseleratoriu jauciasi toks jausmas kaip tempiant gerai krauta priekaba automobilis siek tiek prisitabdo taip panasu kaip saliarka bake baigiasi kaip filtras noretu kuro nepraleisti pakankamai tas tampymas vos jauciamas visi filtrai pakeisti o diagnostika klaidu nemeta oro srautas ok egr ir ok kaip daugiau uzmini gazo atrodo praeina viskas bet vaziuojant svelniau vel jauciasi.Teko skaityt rusu forume tai butent 2.2 hdi 115 kw problema gal kas buvo susidures su sia problema.gal kas zinote gal kur stovi kuro magistraleje papildomas mazytis filtriukas tipo sietkute pacioje slanguteje ar pvz paciame bake

Pasijunk orginalia peogeot/citroen diagnostika ir parodys. Gali but bent 10 galimu priezasciu. Vakumo valdymai, siublys, kompas, katalizatorius ir kitokios sh. Tokias masinas mechaniskai beveik niekas netaiso. Diagnostika tynkama parodys.
P.S. Bosho kompas neapema visko situose varikliuose, tik orginalus.

Teko kalbeti su dar 2 zmonemis pas ka 2.2 hdi ir pas juos ta pati liga tai cia kazkoks bendras tu motoru gedimas nes tikrai nebus pas 3 auto ta pati liga

Cia forume nera daug zmoniu vazinejanciu tokiais modeliais, tai niekas ir neaptarineja. Reik tau kreiptis pas specialistus kurie turi galimybes ir yranga diagnozavimui. Per atstuma neimanoma nustatyti bandyk skaitytis kitu saliu forumuose, gal bus aptarta jau. Bet patarciau katalizatoriu pasiziuret. Tarp naujesniu masinu, gan daznas uzsikisimo atveju, bent jau musu servise papuola per metus bent 10 masinu. Susidarius slegiui pasekmes kainuoja daug, nes ir turbinos luzta ir tarpine galvos prapucia.

Pas sesę ant corsos 1.3 CDTI tai taip tampėsi, kai buvo EGR'as blogas, ir jokios klaidos nemetė padėjo tik naujo pastatymas, nes atjungus tai klaida degdavo pastoviai. Nežinau kaip šiti kompai elgiasi ant outlanderių, bet ant korsos užtekdavo oro srauto matuoklę atjungt, ir EGR'o kompas nevaldo, nes nemato oro srauto. Gali pabandymui atsijungt. Iš pažiūros EGR'as ir korsoj atrodė OK, ir solenoidas ir buvo geras, bet matyt spiruoklė jau nelaikė. Simptomai tie patys, važiuojant pastoviu greičiu purtėsi, arba tiesiog jausdavos kad pristabdo, o spaudžiant gazą ok, nes EGR'as uždaromas ant apkrovos.

Tai 1.3jtd varikliu bedos ishvis pastovios su egr, turba ir kataliku. Jei egr uzglusina, automatiskai uzsikisa katalikas nes per didelis kiekis suodziu. O tada turbai ate. Pas taviski jei egr leidzia jau kuri laika, irgi gali but panasus bajeriai. Pasitikrint gali uzkises zagluske uz egr ir pravaziuot. Jei pades tai egr kaltas. Jei ne, patarciau nusiimt katalika. Cia mano versija ka tikrinu dazniausiai.

Kaip kompa buvom pajunge tai rode egr darba ir elektrikas sake kad ok su egr na reiks kazkaip giliau ziureti kazka

Tomassz rašėCOLONKaip kompa buvom pajunge tai rode egr darba ir elektrikas sake kad ok su egr na reiks kazkaip giliau ziureti kazka

Per kompą gali pamatyti tik ar stringa EGR'as ar ne kažkokioj padėtį, bet tokio defekto, kaip pvz ant korsos buvo, abejoju ar pasimatys, nebent specializuotą mitsubishinį MUT3 kompą pasijungt ir testus praeit, nes tos paprastos diagnostikus tai menkai padės. Nes ant korsos jis realiai veikiantis buvo ir ten išimtą pirštais maigant nieko nesiskyrė nuo naujo. Nežinau kas ten nueina, bet statyčiau už spyruoklę, daugiau nelabai yra kam.

Nu kazkos kosmosas oficialiam servise nerode jokios klaidos iskyrus sankabos pedalo daviklis po istrynimo vis tiek tas pats daugiau viskas ok, suradau toki puslapi autotau.lt ten matosi rimti meistrai taciau pasiskambinus konsultacijai jie pasiule arba nauja auto nusipirkti arba 7000lt atsivezti ir leksiu su vejaliu kame problema nesako bet zino.Prasau pasakyti gal kas zino i kuria puse cia meistrai galejo lenkti nemanau kad pvz.siurblio ar kompo remontas gali tiek kainuoti ir jie sako pas ka 2.2 hdi 115kw visiems tas pats outlanderiams

O tu bent buvai garaze ir dusle pries katalika bent atsijungiai pasitikrint kaip pasiuliau. Nes nieko rimtesnio jei nieko nerodo negali but. Bei siam modeliui diagnostika darosi su pezo/citroen kompu kaip 5008 pazui

Tomassz rašėCOLONNu kazkos kosmosas oficialiam servise nerode jokios klaidos iskyrus sankabos pedalo daviklis po istrynimo vis tiek tas pats daugiau viskas ok, suradau toki puslapi autotau.lt ten matosi rimti meistrai taciau pasiskambinus konsultacijai jie pasiule arba nauja auto nusipirkti arba 7000lt atsivezti ir leksiu su vejaliu kame problema nesako bet zino.Prasau pasakyti gal kas zino i kuria puse cia meistrai galejo lenkti nemanau kad pvz.siurblio ar kompo remontas gali tiek kainuoti ir jie sako pas ka 2.2 hdi 115kw visiems tas pats outlanderiams

Taigi buvo pasiūlymai:
Atjungt oro srauto matuoklę,
Užglušint EGR'ą su plokštele kokia
Nusiimt kataliką.

Bent vieną bandei?

Pol3w4z rašėCOLONO tu bent buvai garaze ir dusle pries katalika bent atsijungiai pasitikrint kaip pasiuliau. Nes nieko rimtesnio jei nieko nerodo negali but. Bei siam modeliui diagnostika darosi su pezo/citroen kompu kaip 5008 pazui

MUT 3 ir ima, jei buvo oficialiam tai manau su tokiu ir atliko diagnostiką.

Cia pezo variklis. Ir daznai ju variklius ima tik ju kompai. Kaip ir gran vitaroj su suzukio kompu neima o su pezo eina nes 406 motoras. Tai su tavo irgi gali but. Pabandyk tai ka pasiule visi cia ir jei nepades tada jau kitur ieskot. Mechaniskai tikrint viska telieka tau betkokiu atveju.