Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, mano V6 galante neįsijungia ventiliatoriai, nors pusė dienos per karščius prasimalu mieste arba važiuoju užmiesty. Ar taip normalu ir pasitaiko pas jus, kas turit tokį pat motorą? Patys ventiliatoriai veikia, kai buvau įjungęs kondiškę jie abu sukosi.
Taip pat pas mane sugedus temperatūros rodyklė, todėl nematau variklio temperatūros.
Koks daviklis yra atsakingas už ventiliatoriaus įjungimą? ar tai yra tas pats daviklis kuris eina į spidometrą ? ir kokie yra variklio perkaitinimo požymiai ?

Algiezas rašėCOLONSveiki, mano V6 galante neįsijungia ventiliatoriai, nors pusė dienos per karščius prasimalu mieste arba važiuoju užmiesty. Ar taip normalu ir pasitaiko pas jus, kas turit tokį pat motorą? Patys ventiliatoriai veikia, kai buvau įjungęs kondiškę jie abu sukosi.
Taip pat pas mane sugedus temperatūros rodyklė, todėl nematau variklio temperatūros.
Koks daviklis yra atsakingas už ventiliatoriaus įjungimą? ar tai yra tas pats daviklis kuris eina į spidometrą ? ir kokie yra variklio perkaitinimo požymiai ?

Užmiestyje važiuodamas neperkaitinsi, vėjas atvėsina pakankamai. O va mieste... Bet kokiu atveju daviklį kad skydelyje rodytų susitvarkyk. Daviklis kitas, tas kuris įjungia ventiliatorių dažniausiai būna įsuktas į radiatorių. Šiaip gali būti, kad tu tiesiog negirdi, kad įsijungia ventiliatorius kai kapotas uždarytas...

Gręsia, jei dar neperkaito, variklio perkaitimas, ko pasekoje susibraižys cilindrai arba susikraipys galvos. Žodžiu gali užlekti motorą arba stipriai pagadinti.

Na va atradau tą dačiką gerai paieškojęs, pasirodo buvo laidas nukirstas, todėl sunkiau atsekiau. Šnd reiks palėkt ir naują nusipirkt. Beje gal kas žinot to daviklio varžas ? Galvoju dar pasidaryt rankinį ventiliatoriaus įjungimą. Tai galvoju pliusą paimt nuo akumo, galbūt ir minusą jei neis sužemint, nes ten kažkur varža padidėjus yra ir vest viską į saloną bei per rėlės kontaktus ir jungiklį padaryt, na ir dar kur nors saugiklį įmest silpniausią, ką jūs apie tai galbūt kitų minčių turit?

O kam? Jei viskas veikia taip, kaip turi veikt- jokių papildomų jungiklių nereikia.

Na aišku pirma užsimesiu daviklį ir jei matysiu kad kaista tada reikės tikrai padaryti jungtuką, nes pusė dienos per karščius mieste pavažinėji ir neįsijungia kas labai keista.

Algiezas rašėCOLONNa aišku pirma užsimesiu daviklį ir jei matysiu kad kaista tada reikės tikrai padaryti jungtuką, nes pusė dienos per karščius mieste pavažinėji ir neįsijungia kas labai keista.

Taigi pats sakei, kad laidai nutrūkę iki daviklio- tai kas čia keisto, kad neįsijungia?

tigi keista kad laidas nutrūkęs, paprastai taip nebūna

Yra 2 davikliai vienas eina į kompą kitas į temperatūros rodyklę ir nutrūkęs tas kuris eina į temperatūros rodyklę. O ventiliatoriai eina per kompą

2015 06 11, 11:39 papildyta:

DruZhBA rašėCOLONtigi keista kad laidas nutrūkęs, paprastai taip nebūna

Ten jau ir jungtis baisiai atrodo ;D :censored: kai užknnisa žmonės kurie mašinų nei kiek neprižiūri ;(

Algiezas rašėCOLONYra 2 davikliai vienas eina į kompą kitas į temperatūros rodyklę ir nutrūkęs tas kuris eina į temperatūros rodyklę. O ventiliatoriai eina per kompą

Tas kompui tai kad degimo kampą, kuro mišinį reguliuotų kompas jeigu neklystu. Ventiliatoriui būna paprastas davikliukas on off nuo perkaitimo, kuris tiesiog įjungia ventiliatorių rėlę. Na bent eclipsėj taip.

Na buvau prijungęs tą laiduką su izoliacija tai ant šalto variklio temperatūrą pilną rodė, o ventiliatorius nė krust ;D matyt daviklis grybauja, nes su testeriu niekur trumpo nerodė

Algiezas rašėCOLONNa buvau prijungęs tą laiduką su izoliacija tai ant šalto variklio temperatūrą pilną rodė, o ventiliatorius nė krust ;D matyt daviklis grybauja, nes su testeriu niekur trumpo nerodė

Sakau tau ne apie tą daviklį šneki. Ventiliatorių daviklis neturi jokių varžų, o tik begalinę ir kontaktą, kitaip sakant on off. o daviklis su varžomis eina į prietaisų skydelį, jis neįjungia ventiliatoriaus...

pavarčiau katalogą, nu tikrai ant radiatoriaus nėra daviklių. tik šie du 10801 ir 10803:
http://www.catcar.info/mitsubishi/?lang ... E1Vw%3D%3D

Na pas mane tai abu davikliai su varžom ! Tikrinau tą kuris į ECU eina tai jis prie skirtingų temperatūrų skirtingas varžas duoda, paskui yra kitas daviklis kuris eina į rodyklę tai jis arba varžą arba voltus, nes kaip kitaip? Galbūt yra dar kitas, tačiau tuo abejoju, nes kai skaičiau serviso instrukcijose tai visas tikrinimas ėjo nuo rėlių iki ECU, o ECU naudoja tą pirmąjį daviklį pagal kurį visa kita reguliuojasi : apsukos ir t.t.
Dar kitas bajeris kad prie rėlių ir saugiklių yra labai didelė varža vienam kontakte , bet tą vėliau patikrinsiu.

2015 06 11, 18:46 papildyta:

Klydau chebra, nemuškit- pagailėkit ;D pasirodo tas pats dačikas kuris į rodyklę eina junginėja ir ventiliatorių. Taigi viskas veikia . Bet kaip taip galima neprižiūrėt mašinų, kad net tas daviklis visas juodas buvo ;( Na ką ventiliatorius baigtas, kitas darbas žali ledai salone

2015 06 11, 19:13 papildyta:

Blm aš jos jau nesuprantu rodyklė įjungus degimą pakyla iki viršaus, paskui pavažinėjau ir dakilo iki pusės, vent veikia. Dbr vėl degimas-vėl viršus. Pajunginėju degimą ir vėl normaliai rodo ;DDD

2015 06 11, 19:23 papildyta:

;DDDD sorry už floodinimą bet kai pastuksenu per rodyklę ji normaliai rodyt pradėjo, o jei vėl pastukseni viršų rodo ;D;D japoniška elektronika ;D

Jei rodo darbinę temperatūrą, dar nebūtinai turi įsijungt ventiliatorius Kiek mašinų turėjau, tai ant visų net ir vasarą prie +25C mieste važinėjant retai kada įsijungdavo, nebent pavaikai neblogai, tada jo - veikia, o šiaip prie darbinės temperatūros nebūtinai jis turi pradėt veikt iškart