Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki visi,

Vairuoju senuką lancerį 1995 metų, 2.0d, 50kw.

Turiu tokią erzinančią problemą. Variklis labai garsiai dirba. Garsas sklinda ir oro filtro, atrodo, kad ten turėtų būti koks nors vožtuvas, bet jo nėra

Gal susidūrėt su tuo ar turit kokių genealių minčių kaip galima būtų išspręsti šią problema?

Ačiū

Kaip šaltas ir karštas kuriasi ? Vibracija yra?

Tiek karštas tiek šaltas kuriasi iš pusės apsisukimo. Jo vibracija yra ir pakankamai didelė

Cook'as rašėCOLONTiek karštas tiek šaltas kuriasi iš pusės apsisukimo. Jo vibracija yra ir pakankamai didelė

Tai gal variklio pagalvės suplyšę?

Variklio pagalvės keistos, duslintuvas visas peržiūrėtas ir suvirintas. Ir kaip minėjau garsas atrodo jog sklinda iš oro filtro šlangos.

Cook'as rašėCOLONVariklio pagalvės keistos, duslintuvas visas peržiūrėtas ir suvirintas. Ir kaip minėjau garsas atrodo jog sklinda iš oro filtro šlangos.

Tai gal kiaura šlanga?

Labai norėčiau, kad tik tiek būtų. Bet peržiūrėjau atrodo viskas sandaru.

Reik žiūrėt degimą ir kaip purkštukai dirba, gal myža jie dėl to ir garsas didelis ir vibracija yra.

O tokiu atveju nebūtų kosminės kuro sąnaudos? Nes valgo pakankamai normaliai.

Pas mane ta pati nelaime.Turiu galanta amerikona 2.4l variklis 16 vožtuvu.Antra karta jau keičiu jam pagrindinį diržą.Pirma kart pakeitus -viskas buvo gerai,o dabar pakeitus-sudėjus viska kruopščiai pagal žymes "mietkes" atsirado baubimas iš oro filtro ir vibracija didoka.Apsukas ima gerai ir bėgėjasi puikiai,bet kuo greičiau važiuoju rodos labiau vibruoja ir baubimas,tiksliau burbimas didėja. Jei per viena danty peršokus ne y ta puse ar gali taip but? Ar balansyrinis velena nepataikiau užmest,nors kai nuėmiau apsaugini dangteli -balansyrinis diržas buvo nutrūkes,o masina ramiausiai be vibracijų dirbo.

Blogai uždėtas balansyras bus.

Roliz rašėCOLONBlogai uždėtas balansyras bus.

Kad teks ardyt viska dar karta tai jau aišku kaip diena,bet jei viskas bus matyt ,kad is tikro pagal žymes sudėta-nejau bandyt balansyra kitu kampu uždėt.Gal tamsta žinai dar viena dalyka, nes pasimečiau.Kiek tu balansyriniu velenu pas amerikona? Šiaip ardant matau tik viena,o pagal duomenis japancar.ru tinklalapyje rodo ,kad du stovi,nors manau ,kad antras dantytasis skriemulis skirtas tepalo pompai sukti.

Ant Lie 14, 2015 9:46 am papildyta:

pažiūrėk ar tepalo pompa teisyngai uzdeta
https://www.youtube.com/watch?v=UtTcRru-C-U

Vladaz rašėCOLONpažiūrėk ar tepalo pompa teisyngai uzdeta
https://www.youtube.com/watch?v=UtTcRru-C-U

Dėkoju. Studijuosiu akis išpūtes

Ant Lie 14, 2015 11:12 pm papildyta:

Pastudijaves filmukus-supratau kame beda bus apie 99% - tai yra ta-tepalo pompos skriemulis kuris sujungtas per dantrati viduje su balansyriniu velenu. Nesvarbu,kad skriemulio žymė sutaikysi su žyme ant variklio bloko-svarbiausia tai,kad nuo balansyrino veleno sunkio jėgos skriemulio žymė pati sutaptu su žyme ant bloko. Va čia ir paslaptis. Ardymas po dviejų savaičių, anksčiau neišeina to padaryt.Rezultatus papasakosiu. Dėkui "Vladaz"

Ant Lie 28, 2015 6:59 pm papildyta:

Tai taip ir buvo,tepalo pompos dantytasis skriemulys "škyvas" kuris sujungtas per dantrati su balansyriniu velenu- buvo blogai uždėtas.Nustačius balansyra,kad nuo savo sunkio jėgos atsistatytu pats į savo žymes "mietkes"-viskas susitvarkė. Variklis nedreba ir baisiai nebeburzgia. Ačiū už patarimus ir palaikyma visiem. Ačiū "vladaz"

Šaunu kad išsisprendė problema