Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, iškilo problema - Mitsubishi Colt 2006 metų stovėdamas vietoj niekaip neužkelia daugiau 3000 apsukų. Riedant laisva pavara ar perjunginėjant pavaras, apsukos kyla kaip ir turėtų. O tiesiog stovint vietoj laisvoje padėtyje ar net įjungus pavarą, apsukos pasiekia 3000 ir daugiau nebekyla tarsi būtų uždėtas ribotuvas. Prijungiau kompą per USB, klaidų nerodo. Panašu, jog Oro ir kuro filtrai geri, turbina irgi veikia kaip pridera.

Negaliu praeiti dūmingumo patikros, jei apsukos stovint nesiekia bent ~4500..

Turetu buti kazkoks davikis kuris mato kai tu vaziuoji ir kai ne, bandyk i ta puse ieskot,gal ir klystu

Jei yra mygtukas, išjungiantis stabilumo/traukos kontrolę, pabandyk išjungti ir tada stovint kelti apsukas.

Dzhedaj rašėCOLONJei yra mygtukas, išjungiantis stabilumo/traukos kontrolę, pabandyk išjungti ir tada stovint kelti apsukas.

Nieko tokio nėra. Patikrinau visus saugiklius, viskas irgi tvarkoje. Buvau servise, ten prijungus normalų kompą irgi nemeta jokių klaidų.. Tragikomedija!

2015 10 14, 18:24 papildyta:

Nebežinau jau. Tarsi ribotuvas stovėtų ir velnias žino, kaip jį nuimti.

Taip ir turi but, daugelyje masinu taip yra kol nevaziuoji tol nekelia.

Pol3w4z rašėCOLONTaip ir turi but, daugelyje masinu taip yra kol nevaziuoji tol nekelia.

Jei taip nustatyta gamykliškai, visai sutikčiau su tokiu sprendimu, BET dėl šito reikalo nepraleidžia technikinėj, kadangi nepasiekiamos reikiamos apsūkos dūmingumui išmatuoti.. Prieš 2 metus kažkaip praėjau ir visai nepamenu, ar apsukos kilo, kaip ir turėtų, ar jam tiesiog nerūpėjo tuo metu ir pakako tų 3000.

Kreipkis tada į Mitsubishi atstovus, kad patvirtintų ir paneigtų šitą faktą. Gal ir kokį popierėlį išrašytų, kad taip ir turi būti, kuriuo TA galėtum pamojuot.

Kazkaip keistai lietuvoje ta vygdo. Kiekvienai masinai unikaliai kelia apsukas del dumingumo. Daugelis nekelia daugiau nei 2.5k rpm. O lietuvoje pjauna iki "redline"...

O kas čia blogo? Dyzelis net ir netvarkingas dažniausiai prie žemų apsukų nedūmina. Taip ir gaunasi po to, kad visi TA atitinka, bet prie sankryžų dūmų kamuolius turi ryti...

Dzhedaj rašėCOLONKreipkis tada į Mitsubishi atstovus, kad patvirtintų ir paneigtų šitą faktą. Gal ir kokį popierėlį išrašytų, kad taip ir turi būti, kuriuo TA galėtum pamojuot.

Sakė, jog tokio popierėlio negali išrašyt, nes gamykliškai turėtų siekt apie 5000RPM.. Yra susidūrę su pora tokių atvejų, bet nieko konkretaus nepasakė, tad ir čia nieko gero. Greičiausiai teks jiems palikti diagnostikai ir problemos nustatymui, bet už tai rimtai išplėš.

Dzhedaj rašėCOLONO kas čia blogo? Dyzelis net ir netvarkingas dažniausiai prie žemų apsukų nedūmina. Taip ir gaunasi po to, kad visi TA atitinka, bet prie sankryžų dūmų kamuolius turi ryti...

Ne kiekvienai masinai vienodai. O jei apie vag tai ishvis gamykliskai pribuginti, kad ant stendo ledas, jokio dumo, o kelyje stulpas dumu vaziuojant virs 1 pavaros.

Sankabos pedalo jutiklis buvo kaltas. Galvodavo, kad sankaba nuspausta, todėl ribodavo apsisukimus.

tipo daugiau 3000 neleistu is vietos startuot?

Thanatos84 rašėCOLONtipo daugiau 3000 neleistu is vietos startuot?

Taip, dabar nekyla 3000RPM TIK nuspaudus sankaba. Kitu atveju kyla neribojant.