Lietuvos Mitsubishi klubas

Gal kas turit info kox tepalo spaudimas turi but (rodykle kiek rodyt turi) varikliui dirbant ant laisvu apsuku ir minant shlepete

o kiek pas tave rodo ant laisvu?

nu kai variklis ikaites jau normaliai iki darbines temperaturos tai vos ne iki minimumo nukrenta (iki redline'o) vat del to cia man ir neramu pasidare, gal ten kokia pompa parejus ar kas

Man tai atrodo, kad pas tave visai tepalo nėra, dėl to ir spaudimo nėra... Tikriausiai bus kaltas karbiuratorius- pasitikrink.

Kad ir pas mane pansiai dabar patikrinciau tik kad garaze isrinkta O kai spaudi gal atkreipei demesi?Nes mane jau nervas sueme negi ir ta prie mirties?

Sura rašėCOLONKad ir pas mane pansiai dabar patikrinciau tik kad garaze isrinkta O kai spaudi gal atkreipei demesi?Nes mane jau nervas sueme negi ir ta prie mirties?

nu kai spaudziu tai nepasiekia pirmos padalos rodykle, nors jauciu turetu

Pas mane kiek atmenu pasiekia irgi labai panasiai. reik tiketis kad viskas normoj

kai laisvos beveik raudonas kai darbine (2000) tai ties zyme kai virsum tai virsum beja ir ryta kai salta tai spaudimas buna didesnis ant darbines gerokai virs zymes

pas tave viskas gerai ant laisvu, bet jei spaudi ir nepasiekia pirmos padalos ti jau kaput varikliai, jauciu vienas cilindras neveikia
nesiparink visksa gerai, vat vakar irc vienas , jas yessus parase ten man kad galanta nori pirkti ,tai irgi zionk paranojikas kaip reikalas , gal net mus lenktu, tai va turesim dar viena paranojika klube
p.s. man atrodo kas pas mene iki vidurio no problemos daeina, sian paziuresiu ir parasysiu

Shen bevaziuodamas i darba spustelejau tai net virsh pirmos padalos pakyla rodykle, tai matyt dar nera taip blogaij kaip ash galvoju kaip ish tiesu blogaij yra nors variklis tai pas man irgi jau dyzelis

Pistoleros rašėCOLONShen bevaziuodamas i darba spustelejau tai net virsh pirmos padalos pakyla rodykle, tai matyt dar nera taip blogaij kaip ash galvoju kaip ish tiesu blogaij yra nors variklis tai pas man irgi jau dyzelis

jo yra labai blogai bo tavo paranojiskumo lygi jau virs pirmos padalos
o variklis dyzelis pas tave del tos pacios preizasties, cia tavo 3ios vietos prizas pagrindinis-kapitalinis remontas
zinosi kaip pries Matosa laiminet nesaziningumu
pas mane tai vot pvz net nesigirdi kaip dirba motoriux, o ir ne viena 1.6 d golpa darau

iki 3000 rpm tepalo dodykle turi buti tarp pirmos ir vidurines padalos, kai apsukos virs 3000 rpm. turi buti virs vidurines padalos.

TSi

p.s. cia teorija praktikoje to beveik nebuna:)

TSi rašėCOLONiki 3000 rpm tepalo dodykle turi buti tarp pirmos ir vidurines padalos, kai apsukos virs 3000 rpm. turi buti virs vidurines padalos.

TSi

p.s. cia teorija praktikoje to beveik nebuna:)

nu va acake zmogus trumpai drutai ishkart viskas aisku pasidare, o jusc ia visi viska link karbiuratoriaus lenkiat kaip visada

Na nezinau bet siaip, man rodos kad ant laisvu dirbant slegis turetu buti ant vidurinio bruksnelio(eclipse), na gal ten kokiu milimetru zemiau, tai nieko baisaus, bet va jei apsukos pakyla tai ir slegis pakyla, bent jau pas mane.

ise rašėCOLONNa nezinau bet siaip, man rodos kad ant laisvu dirbant slegis turetu buti ant vidurinio bruksnelio(eclipse), na gal ten kokiu milimetru zemiau, tai nieko baisaus, bet va jei apsukos pakyla tai ir slegis pakyla, bent jau pas mane.

o tai pas tave ant laisvu kai jau variklis ikaites, kiek rodykle tepalo spaudimo rodo?