Lietuvos Mitsubishi klubas

Taigi simptomai gana ydomūs, pameginsiu kuo vaizdiniau apibūdinti

Kol šaltas variklis, sankaba dirba normaliai, kai pašyla, spaudžiant sankabos pedalą iki pusės jo eigos reikia didesnių pastangų (pedalas spaudžiasi sunkiau) nei šaltos, tada jausmas lyg į kažką pedalas atsiremtų, dar stipriau paspaudus pedalas lyg peršoka kliūtį, bet eiga (toliau spaudžiant iki galo) nepalengvėja, lyginant su pradine eiga. paspaudinėjus daugiau kartų sankaba lyg prasimankština ir spaudžiasi lengviau. Atleidinėjant sankabos pedalą labai sunku atleisti ją švelniai, auto šoka į priekį panašiai kaip su keramikine sankaba (švelniai išvažiuoti iš vietos sudėtinga). Taip pat sankabos diskas normaliai neprispaudžiamas, todėl stipriau paspaudus buksuoja sankaba.

skysčio lygis normalus, skystis keistas prieš metus, kartu su juo ir išmynimo guolis, diskatorius, sankabos diskas + tekintas smagratis.

mano manymu kažkas arba + kaltas bus diskatorius kokie kolegų pamastymai

Keista problema. As tik nesuprantu kodel sankabos pedalo darbas priklauso nuo variklio temperaturos, nes juk visa ta hidrauline jos sistema yra atskira nuo viso kito. Ar 2g kazkaip kitaip padaryta?
Siaip ka as zinau, galima bandyt perrinkinet visa hidrauline sistema, tam nepadejus tai nebent imt deze ir ieskot kas ten su ta sankaba negerai yra. Nes vistiek problema turi but kazkur arba hidraulikoj, arba pacioj sankaboj (aisku kartu su diskatorium ir guoliu isminamuoju). Geriau pradet nuo lengviau pasiekiamos vietos

manau pakrypes diskatorius... kai pasyla dar daugiau sukrypsta kad pradeda tokie simptomai lysti lauk....

praktiskai tas pats man buvo su huynday elantra, strigo pedalas, slydo sankaba, vytare pakeite diska, diskatoriu, guoli, sankaba nebeslydo, bet uzsilus varykliui strigo pedalas, na ir po kiek laiko paspaudus sankaba, pedalas liko numintas ir nebegryzo, nutempem atgal i vytara, kur pakeite sankabos cilindriuka, kurio laukem 3 savaites. tai as galvoju, gal ir pas tave sankabos cilindriukas i pabaiga?

pirmoj vietoj aš statyčiau už diskatorių, antroj už pagrindinį arba pagalbinį cilindriuką.

o dėl skirtumo prie skirtingos temp. man irgi mistika

ačiū už nuomones

Tagi po šeštadienio konstruktoriaus lego konstravimo išsiaiškinau problemą

kadangi nuo crankwalk'o buvo sukrypes smagratis, jį nutekinau, meistrai sakė, kad jo nutekinimas dar telpa į ribas (nors gerai pagalvojus iš kur jie sužinojo kokios yra ribos man visiškai neaišku). Taigi praktika parodė, kad meistrai klydo, smagratis buvo nutekintas per daug ir sankabos diskas pilnai nebūdavo prispaudžiamas prie smagračio (tai paaiškina sankabos buskavimą ir pralošimą prieš Aušriuką drage ), tuo pačiu šakutė paslinkdavo išmynimo guolį keliais mm už ribos ir jis strigdavo/skersuodavosi, nes dalis jo pilnoje išmynimo padėtyje jau nesilaikydavo pilnai ant dėžės ašies šlico.

Problema laikinai panaikinta pašalinus tarpinę tarp dėžės ir variklio, kol nusipirksiu naują smagratį pavažinėsiu taip.

tuo pačiu klausimas, gal kas turit AWD 7 bolt'ų smagratį pardavimui

Nu vat, su tais tekinimais iskart man gan itartinai pasirode Ten nei kaskas sankabos sukibimo vietoi netaip isdile, isbraizyta tai dar suprasciau kad gaima pratekint, bet atseit didint sukibima tekinti diskatoriaus tvirtinimo vieta... Mano supratimu tai sukibimas tik pablgetu....na nesvarbu... O tai kuo skiriasi AWD smagratis nuo FWD?

laprix rašėCOLONNu vat, su tais tekinimais iskart man gan itartinai pasirode Ten nei kaskas sankabos sukibimo vietoi netaip isdile, isbraizyta tai dar suprasciau kad gaima pratekint, bet atseit didint sukibima tekinti diskatoriaus tvirtinimo vieta... Mano supratimu tai sukibimas tik pablgetu....na nesvarbu... O tai kuo skiriasi AWD smagratis nuo FWD?

prispaudimo didinimas tai gal ir logiška, bet tekinta buvo kita pusė, kad ištiesint susikraipusį paviršių, išeities ieškojimas iš situacijos.

o smagračiai skiriasi diskatoriaus tvritinimu, vėlgi galima būtų daryti tvirtinimus iš fwd smagračio, bet kadangi ir seniau galvojau apie lengvintą smagratį, tai tuo garage tuning neužsiimsiu