Lietuvos Mitsubishi klubas

Taigi, ar kas nors turi konkrecius skaicius naujos sankabos "apkatkei" ("apvaziavimui")?

Pavyko isguglint tokius, bet nzn ant kiek tiesos:

Standart clutch 500km/800-1000 pavaru keitimu
Ceramic clutch ~2K km
Kevlar clutch 10K km

o tai kas cia per kevlar?pirma syk girdziu

mados piskas - kevlarine sankaba arba bent su kevlarene tarpine:)

del tu 10000 km tai kazkaip neitiketina, kad apkatkei reikia, kas tiek km gali po nauja sankaba detis

kevlar'as tai cia jei neklystu ta medziaga is kurios gaminamos nepersaunamos liemenes ir pns. Supertvirtas daiktas, matyt del to tiek km apsitrinimui ir reikia

O ka ten tiek apkatkintis idomu.
Isimeti ir iskart i trasa puti, sportine apkatke darai

manau max viena baka isvazinek ir viskas.

Nomad rašėCOLONmanau max viena baka isvazinek ir viskas.

permažai km, šiaip apie 500 km aš važinėju, meistrai pataria iki 1000 km sukt (gal nepasitiki pgl auto)

ziurint kur tu ziliosi jeji mieste kamsciuose uztektu ir 300Km trasoji gali ir 1000 but mazoka ,kad pilnai igautu sukibima.

miesto rezimu:
Stock ~ nuo 300 iki 500 km
ceramic, carbon, kelvar ~300 km, bet dazniausiai i km neziuri, nes is garso supranti, kada "prisitryne".

sito dalyko nezinojau.... pasikeites sankaba jokios apkatkes nedariau, gali ateityje buti man problemu ?

tomarinas rašėCOLONsito dalyko nezinojau.... pasikeites sankaba jokios apkatkes nedariau, gali ateityje buti man problemu ?

Visa jos apkatke tokia, kad neduodi jai be reikalo buksuot, nevaziuoji 5 begiu ant red line, esme tame, jei normaliai be nereikalingos apkrovos nuvaziavai 300km mieste, ji jau tikrai igavo darbini rezima.