Oro srauto derintojas

[automobiliams.lt]

Del "tujinimo", tai sorry, bet pas mus forume tiesiog taip bendraujama. Taip kad butu gerai, kad nesikabinetum prie ko papuola.

O prie eksperimento ir as prisijungciau. Tik mane labiau domintu 16% galios padidejimas, o ne 31% kuro taupymas (nors pries tai irgi nieko neturiu). Jei prietaisas pasiteisina, nuperku sau ir atvedu dar tris draugus (viso 4 nauji klientai). Siulykit kaip galima butu atlikti eksperimenta.

Jei parašas yra teisingas, tai viena problema, nėra oro srauto matuoklės. O jos nebūvimas, reikštų, kad nėra ko modifikuoti. Taip, kad ačiū už gerus norus. Nors yra tekę girdėti, kad jau yra hondų su matuoklėmis, gal tai tas atvejis?

[Fever]

Seniai čia kažkas berašė, kažkaip anksčiau neužtikau šitos temos, tai pasisakysiu ir savo nuomonę:
Įdedat tą sukarpytą skarbonkę iš blėkos įsiurbimo šlangon. Kaip supratau jos principas yra išsukt orą, tokiu būdu padidėja oro greitis ir t.t. Kokių būdų tas skardos gabalas sugeba padidinti ateinančio oro srauto greitį? Studijuoju transporto priemonių inžineriją KTU ir visi šie paistalai kertasi su paprasčiausius fizikos dėsniais. Oras, atsimušdamas į sutiktą kliūtį, greičio nepadidina, o sumažina. Taip pat susiaurėjus oro paėmimo šlangai, oro daugiau į variklį nepatenka. Pats OSD iš niekur kitur energijos nepaima, neturi kokio tais varikliuko ar kokio velnio, kad ateinančiam orui suteikti energijos/padidinti skriejimo greitį. Dedant šitą dalyką UŽ matuoklės yra apskritai nesveika varikliui. ECU mato, kad oro patenka daugiau, nei ateina iš tikro, ko pasiekoje mišinys yra riebinamas, dėl ko variklis vartotų daugiau kuro, o ne mažiau.
Kitas dalykas, koks dar oro smulkinimas? kuras įpurškiamas ne į įsiurbimo šlangą, o į įsiurbimo kolektoriaus kanalus, prieš degimo kamerą (atsidaro vožtuvas, patenka kuro/oro mišinys). Tai kaip jis gali smulkint kurą, jei yra gerokai prieš visą kuro/oro maišymo procesą?

[automobiliams.lt]

Seniai čia kažkas berašė, kažkaip anksčiau neužtikau šitos temos, tai pasisakysiu ir savo nuomonę:
Įdedat tą sukarpytą skarbonkę iš blėkos įsiurbimo šlangon. Kaip supratau jos principas yra išsukt orą, tokiu būdu padidėja oro greitis ir t.t. Kokių būdų tas skardos gabalas sugeba padidinti ateinančio oro srauto greitį? Studijuoju transporto priemonių inžineriją KTU ir visi šie paistalai kertasi su paprasčiausius fizikos dėsniais. Oras, atsimušdamas į sutiktą kliūtį, greičio nepadidina, o sumažina. Taip pat susiaurėjus oro paėmimo šlangai, oro daugiau į variklį nepatenka. Pats OSD iš niekur kitur energijos nepaima, neturi kokio tais varikliuko ar kokio velnio, kad ateinančiam orui suteikti energijos/padidinti skriejimo greitį. Dedant šitą dalyką UŽ matuoklės yra apskritai nesveika varikliui. ECU mato, kad oro patenka daugiau, nei ateina iš tikro, ko pasiekoje mišinys yra riebinamas, dėl ko variklis vartotų daugiau kuro, o ne mažiau.
Kitas dalykas, koks dar oro smulkinimas? kuras įpurškiamas ne į įsiurbimo šlangą, o į įsiurbimo kolektoriaus kanalus, prieš degimo kamerą (atsidaro vožtuvas, patenka kuro/oro mišinys). Tai kaip jis gali smulkint kurą, jei yra gerokai prieš visą kuro/oro maišymo procesą?

Nebepradėkit savo mintimis vėl visko versti, geriau paskaitykit nuo pradžių. Viskas yra išsiaiškinta, ir suderinta. Yra susitarimas viską patikrinti praktiškai, nes teorijos, jau nusibodo. Kai baigsit KTU, gal kai ką ir žinosit, dabar tik isivaizduojat. Kaip pvz, kas susiaurina oro paėmimo šlangą?, iš kur kliūtys kelyje ir t.t. Norit ką nors sužinoti, tai skaitykit. O fizika, čia visiškai ne prie ko, kaip ir Kubilius prie valstybės valdymo...

[Fever]

Skaičiau visą temą ir į man rūpimus klausimus atsakymo neradau. O visi klausimai man iškilo beskaitant Jūsų tinklapyje esamus produkto aprašymus bei naudą. Tiesiog norisi žinot, ką Jūs siūlote žmonėms. Dėl Kubiliaus tai vis tik tenka sutikti su Jūsų nuomone, bet dėl viso kito tai drįstu abejoti, fizika čia dar ir kaip prie ko, ir ne kažkokia, o paprasčiausia elementarioji Tai kaipgi juda reikalai, šitą dalyką bandant praktiškai?

[automobiliams.lt]

Skaičiau visą temą ir į man rūpimus klausimus atsakymo neradau. O visi klausimai man iškilo beskaitant Jūsų tinklapyje esamus produkto aprašymus bei naudą. Tiesiog norisi žinot, ką Jūs siūlote žmonėms. Dėl Kubiliaus tai vis tik tenka sutikti su Jūsų nuomone, bet dėl viso kito tai drįstu abejoti, fizika čia dar ir kaip prie ko, ir ne kažkokia, o paprasčiausia elementarioji Tai kaipgi juda reikalai, šitą dalyką bandant praktiškai?

Kodėl klausiat, juk skaitėt visą temą...
O puslapyje, yra tik vertimas, tai ką rašo gamintojas http://www.velocitytuner.com.
Kaip suvokiame mes(technikos žmonės) yra forume(būtų miela iš Jūsų pusės jei pasiskaitytumėt prie progos), kaip būsimo autoinžinieriaus nuomonė įdomi, tik reikia būti perskaičius, kas jau išdiskutuota, ir kad žinotumėt kokias inovacijas, bent jau mitsubischi daro , kaip vienas iš novatoriškiausių gamintojų, o visą kitą paneigsim po klubo žmonių atliktų praktinių patikrinimų...

[Fever]

Neatidaro man, Jūsų nurodyto puslapio. Šioje temoje, konkrečiai nebuvo diskutuota apie pačio OSD veikimą. Aš iškėliau konkrečius klausimus, bei išdėsčiau faktus, paneigiančius jūsų puslapyje nurodytą informaciją, kur kalbama apie OSD kuro taupymą, bei galios pakelimą. Tai kaip supratau, Jūs sutinkate su mano nuomone, kurią pateikiau šio puslapio pradžioje?

[Dzhedaj]

Būtent, kad šitoje temoje į konkrečius klausimus neatsakyta, kaip veikia ir kodėl. Vėl Fever klausimai ignoruojami dėl veikimo principo. Taip ir nebuvo pateikta info, kas per MitsubisSHCHSI modifikacijos su srauto "derintoju" gamykliškai atliekamos, kas per sutartys tarp Mitsubishi ir carUP pasirašytos.

Dėl bandymų taip ir negavau į PM žadėtos informacijos, kaip šitas daiktas įdiegiamas, kokios papildomos modifikacijos ir kokia oro srauto matuoklės profilaktika atliekama. Visų šitų atsakymų nežinodamas tikrai neleisiu niekam kišti nagų prie automobilio.

Jeigu vis tik bus atsakymai, galima bus tartis dėl bandymų, neabejoju, kad bus norinčių prisijungti, visą procesą įamžinti ir liudininkais pabūti

[Dujukas]

Neatidaro man, Jūsų nurodyto puslapio. Šioje temoje, konkrečiai nebuvo diskutuota apie pačio OSD veikimą. Aš iškėliau konkrečius klausimus, bei išdėsčiau faktus, paneigiančius jūsų puslapyje nurodytą informaciją, kur kalbama apie OSD kuro taupymą, bei galios pakelimą. Tai kaip supratau, Jūs sutinkate su mano nuomone, kurią pateikiau šio puslapio pradžioje?

Kaip galima paneigti, ką nors, jeigu Jūs net gyvo daigto nematėte, o juo labiau nebandėte. Čia tas pats, kas pasakymas vėjas neegzistuoja, nes nėra debesų.... ar pan.

[Dujukas]

Būtent, kad šitoje temoje į konkrečius klausimus neatsakyta, kaip veikia ir kodėl. Vėl Fever klausimai ignoruojami dėl veikimo principo. Taip ir nebuvo pateikta info, kas per MitsubisSHCHSI modifikacijos su srauto "derintoju" gamykliškai atliekamos, kas per sutartys tarp Mitsubishi ir carUP pasirašytos.

Dėl bandymų taip ir negavau į PM žadėtos informacijos, kaip šitas daiktas įdiegiamas, kokios papildomos modifikacijos ir kokia oro srauto matuoklės profilaktika atliekama. Visų šitų atsakymų nežinodamas tikrai neleisiu niekam kišti nagų prie automobilio.

Jeigu vis tik bus atsakymai, galima bus tartis dėl bandymų, neabejoju, kad bus norinčių prisijungti, visą procesą įamžinti ir liudininkais pabūti

Kaip nėra, viskas sudėta, aš stiprius akinius nešioju, bet ne tiek aklas, kad nematyčiau ką rašau. Prašėt nuorodų, viskas yra. Į pm viską parašiau. Nereikia apsimetinėti. Kitas reikalas, kad bijot. Čia jau nepriversiu tapti drąsesniu. Nelendant prie automobilio, deja nieko neįmanoma padaryti. Bet turiu vilties, kad klubas suras paprastesnių automobilių, nei dhedaj, ir Viniuje, kad būtų galima išbandyti profesionaliau, ir pateikti klubui ataskaitą...

[Dzhedaj]

Sorry, foto nemačiau, nes kolega paredagavo pranešima ankstesniame puslapyje.
PM negavau jokio dėl to, kaip įdiegiamas OSD ir kokia srauto sistemos patikra ir matuoklės atnaujinimas atliekami. Kartoju "oro srauto matuoklės atnaujinimas" per daug nekonkretu ir nepasako, kas su ja daroma, kokios priemonės naudojamos ir t.t.

Beje, čia du konkurentai, ar kaip? Vienas sako, kad galima važiuot iki 31% pigiau, kitas, kad iki 51%

[Roliz]

Jus :censored: per pagalve nx dare , kad tokie daunai uzaugot ? Jau nervai nebelaiko toliau tuos vejus skaityt. Nikas :censored: Dujukas , vos ne duxiukas Technikos zmones ta prasme kad gerai skarbonkes karpot ar kaip cia ?

p.s. o bandymo metu pastatysit AF meter'i ?

[Fever]

Neatidaro man, Jūsų nurodyto puslapio. Šioje temoje, konkrečiai nebuvo diskutuota apie pačio OSD veikimą. Aš iškėliau konkrečius klausimus, bei išdėsčiau faktus, paneigiančius jūsų puslapyje nurodytą informaciją, kur kalbama apie OSD kuro taupymą, bei galios pakelimą. Tai kaip supratau, Jūs sutinkate su mano nuomone, kurią pateikiau šio puslapio pradžioje?

Kaip galima paneigti, ką nors, jeigu Jūs net gyvo daigto nematėte, o juo labiau nebandėte. Čia tas pats, kas pasakymas vėjas neegzistuoja, nes nėra debesų.... ar pan.

Jūsų puslapyje yra to super technologinio šedevro nuotrauka, ir netgi parodytas veikimo principas, judančio paveikslėlio pavidalu. Tai negi Jūs teigiate, kad daiktas, kuri siūlote mums yra iš tikrūjų kitoks, nei kad nurodyta Jūsų puslapyje? Paklausiau konkrečių klausimų ir negavau jokių atsakymų apie tai.
P.s Saulė skirtingai šildydama įvairias Žemės vietoves, priverčia susidaryti skirtingos temperatūros oro masėms, kurios pradeda judėti ir susidaro vėjas Debesys čia ne prie ko.

[Roliz]

vargo vakariene ....

[Dzhedaj]

OSD sutaupo iki 31 % kuro?
Derintojas sukelia "minitornadą", kuris savo ruožtu susmulkina įpurškiamą kurą, dėl ko degimo kameroje geriau išplinta liepsna ir veiksmingiau įsisavinamas kuras. Jūsų ECU (kompiuteris)nuskaito duomenis nuo deguonies jutiklių ir užfiksavęs pokytį nutraukia tiekiamo kuro perteklių. Būtent dėl šios priežasties mažėja kuro sunaudojimas.

OSD padidina arklio galių iki 16 %?
Įsiurbimo sistemoje derintojas priverčia orą suktis verpetais, kaip viesulą. Tai leidžia orui sparčiau ir veiksmingiau įveikti vingius bei kampus. Įsivaizduokit, kad vonioje jūs išleidžiate vandenį. Pastarasis ims sūkuriuoti, nes tokiu būdu jis sparčiausiai išteka. Derintojas panaudoja tą pačią koncepciją. Kuo greičiau oras juda įsiurbimo vamzdyje, tuo daugiau galios turės jūsų automobilis, ir nesvarbu, ką jūs vairuojate – sunkvežimį ar visureigį(automatinė greičių dėžė -privalumas, o oro matuoklė- būtina). Štai, kaip viskas paprasta.

O dabar, pardavėjų mintis:

Jei parašas yra teisingas, tai viena problema, nėra oro srauto matuoklės. O jos nebūvimas, reikštų, kad nėra ko modifikuoti.

Galai kažkaip nesueina. Duomenis fiksuoja nuo deguonies jutiklių, o į Hondą negalima dėti, nes nėra oro srauto matuoklės. Jei prietaisas veikia aprašytu principu, tai kam reikalinga oro srauto matuoklė? Juk su "minitornadu" ji nesusijusi, ar ne?

[automobiliams.lt]

Jūsų puslapyje yra to super technologinio šedevro nuotrauka, ir netgi parodytas veikimo principas, judančio paveikslėlio pavidalu. Tai negi Jūs teigiate, kad daiktas, kuri siūlote mums yra iš tikrūjų kitoks, nei kad nurodyta Jūsų puslapyje? Paklausiau konkrečių klausimų ir negavau jokių atsakymų apie tai.
P.s Saulė skirtingai šildydama įvairias Žemės vietoves, priverčia susidaryti skirtingos temperatūros oro masėms, kurios pradeda judėti ir susidaro vėjas Debesys čia ne prie ko.

Taip ir gaunasi, kad jaunas žmogus yra be galo emocingas, perskaitė, taip kaip "sušvietė" tuo metu, taip ir parašė. Jis gi"super truper". Imkit mane ir skaitykit.(kažkaip panašiai rašė Mieželaitis). Kokios problemos, nuvariau į 1-ą, ar 2-ą kursą ir jau viską žinau. Negi negalima suprasti visko per metus ar 2, kam mokytis visą gyvenimą, ir mirti durniems? Imkit pavyzdį. Ir durniai, tie klubiečiai, kurie jau kažką suprato. Aš perskaičiau visą temą ir neradau atsakymų...