Lietuvos Mitsubishi klubas

Sharas rašėCOLONorangen paeditinau del goodridge slangu. Gali bandyt su HEL pabendraut (lygtais auto aves prekiavo jom), jie tai tikrai turetu customu uzsiimt.

O sau nežadi klaust? Nes dabar vėl jau reikia

Pakolkas nusimato colta kuriam laikui uzkonservuot garaze, tai artimiausiu metu nezadu

Na ką ir aš susidėjau tuos Sigma stabdžius. Šlangutės klausimą išsprendžiau labai saliamoniškai. Nuvežiau naują suportą ir seną šlangutę į autodetalių parduotuvę ir parinko nuo kažkokio merso, kad tiktų į sigma suportą krč papildomi kg ant ašies

orangen rašėCOLONNa ką ir aš susidėjau tuos Sigma stabdžius. Šlangutės klausimą išsprendžiau labai saliamoniškai. Nuvežiau naują suportą ir seną šlangutę į autodetalių parduotuvę ir parinko nuo kažkokio merso, kad tiktų į sigma suportą krč papildomi kg ant ašies

Bus pusiau Mersas Tai dabar dirzus gerus isigyk, kad nereiktu keist priekinio stiklo nuo smugio galva po pirmu stabdziu bandymu, arba salma pirk

Falk3n rašėCOLONBus pusiau Mersas Tai dabar dirzus gerus isigyk, kad nereiktu keist priekinio stiklo nuo smugio galva po pirmu stabdziu bandymu, arba salma pirk

Dar nebandžiau normaliai. Reik pritrint pradžioj.
[edit]
Lyg ir prisitrynė jau. Šiaip super labai didelio skirtumo nepajutau, kaip čia kiti rašė, tik gal užkaista netaip greit. Kurkas didesnis buvo susidėjus gti stabdžius.

Gal kas žino, ar kur reguliuojas pas mitsus stabdžių skysčio padavimas į priekį ir į galą? Nes dabar geriau užmynus, tai tik priekis čiuožia. Galiniai irgi neseniai perrinkti, nauji diskai, kaladėlės. Dar turiu galingesnį siublį stabdžių skysčio, gal reik nuvežt, kad įdėtų ir tada tolygiau stabdys Žinau, kad priekis turi ~70% stabdyt, bet dabar toks jausmas, kad tik jis ir stabdo

Visu pirma nuvaziuok ant stendo ir pasimatuok stabdymo jega, gal ten pas tave viskas normaliai, nes gali ir neturi labai greit pradet blokuotis.
Bent jau colte (kaip ir daugumoj masinu) nera reguliuojamo stabdziu jegos reguliatoriaus, yra tik tais stabdziu skirstytuvas (po kapotu labiau keleivio pusej, toks kaip krabas, turetu zinot), su gamyklinem nustatytom stabdymo jegos proporcijom priekiui ir galui (jei tiksliai, tai elementarus restriktorius galinam stabdziam, bet jis nereguliuojamas). Reikia statyt aftermarketa, tiketina kad del tp tektu biski persivedziot stabdziu vamzdelius. Tik jei sugalvosi ji detis, buk atsargus su reguliavimu nes labai greit gali prisizaist ir baigt masinos dienas griovy, kai pirma galas uzsiblokuos.

Cia paskutinej nuotraukoj kokie stabdziai pavaizduoti? Mano 1.8l galante priekyje stovi identiski - ir niekaip negaliu suprasti ar jie originalus, ar kazkas jau spejo pries man nuperkant masina jau sudeti kitus stabdzius Nes galiniai stabdziu diskai ir mazesni ir neventiliuojami ir supportas mazesnis gerokai. Ir klausimas - cia paskutinej fotkej dvieju cilindriuku supportas ar vieno? Itariu kad pas mane kazkas pasidarbavo, nes stabdo masina taip, kad net dirzas nepades - isleksi su visa kede;)

Gale pas visas mašimas yra ir turi būti mažesni stabdžiai. Ventiliuojami gale būna retai kada, pas varliadesus ir furarius kokius, o ne paprastuose kibiruose Pamatuok disko diametrą ir bus aišku. Jei 276mm tai greičiausiai sigminiai. Arba dar paprasčiau - jei telpa 14" ratas - tai paprasti pas tave tie stabdžiai Ps nuotraukoje dviejų cilindrų.

Tavo taip vadinami "sigminiai" stabdziai ejo ir i galantus. Tikrai ejo i ryklius ir net su silpniausiu 2.0 varikliu. Tie stabdziai tiesiog buvo kazkokioj tai komplektacijoj, ir ant ju tikrai neuzdesi r14 rato . Taigi pas San IL lygiai tas pats gali buti.

Šiaip ne aš taip juos pavadinau, o tema jau tokia. Ir net ne nuo Sigmos pas mane Ir pardotuvėj specialiai klausiau dar pažiūrėt gal yra kokiam mitsui 4x114,3 (nebūt reikėją aštunkinės skylės gręžt darant 4x100), tai tokių neturėjo Nors pas evo 1-3 276mm 4x114,3

Radai ko paklaust daliu parduotuvej . Mano patirtis sako, kad jie arba ten nieko nesupranta, arba tingi bent pirsta pajudint (arba abu kartu ).
Pats savom akim maciau tokius diskus ir suportus ant galanto su 4x114.3 skylem, o paskui tai ir daliu katalogas patvirtino

Pamirsau pasigirti , kad ir as sau tuos gaidziukus susidejau...Pirkau devetus suportus ir "devetus" diskus kurie buvo naujai pakeisti ir paleista sigma ant daliu. Mokejau uz viska 130lt. Susidejau japoniskas kaladeles "YAKASHAMA" ar kazkaip panasiai, islekiu i trasa ir nusivyliau...bet per kelias dienas kaladeles prisitryne ir efektas atsirado tikrai geras! Svarbiausia neleisti suveikti ABS, nors jis irgi lyg ir pagerejo...Ziema itariu naudos nebus, bet sausu keliu tai pasaka...
Beje bandziau bajerius , kad normaliai vaziuojant ~50km/h sugebet sustot prie STOP linijos. Su senaja stabdziu sistema nepavykdavo, o su sita viskas puiku. Beje senieji mano diskai buvo jau visai ploni ir susiriete, o kaladeles naujos kurias isemus pamaciau kaip netolygiai dilo...

Siandien kaip asilas uzsiziopsojau kazkur ir tik ziurau, kad greit arteju link galanto siknos ir tik pyst per stabdzius, bet ne dugna ir ka jus manot? Buvau labai maloniai nustebintas stabdziu efektyvumu Super MOD'as

orangen rašėCOLONGale pas visas mašimas yra ir turi būti mažesni stabdžiai. Ventiliuojami gale būna retai kada, pas varliadesus ir furarius kokius, o ne paprastuose kibiruose Pamatuok disko diametrą ir bus aišku. Jei 276mm tai greičiausiai sigminiai. Arba dar paprasčiau - jei telpa 14" ratas - tai paprasti pas tave tie stabdžiai Ps nuotraukoje dviejų cilindrų.

Galant E88A - ir gale ir prieky ventiliuojami stabdžių diskai
O dėl 276mm diametro, taip rykliuose standartiniai diskai V6 ir, priklausomai nuo metų, kitų variklių versijose