Lietuvos Mitsubishi klubas

Edit by Dzhedaj: cia rasite naudingos info apie taip vadinamas sportines spyruokles.

kad eclipses pati vaziuokle gan kieta,stabili ir zema.mano manymu neapsimoka dropint daugiau

Turiu H&R spyruokles 1G, zemesnes ir kietesnes uz stock. NE SPORTINES (turiu omeny, kad tinka su stock amortizatoriais), neatsimenu tixlaus pavadinimo.

tai jei sportuot nori uztenka ir hantelius pakilnot kaip tik nesenai cia pardavinejo vienas o kad daugiau pasportuosi spyruokles spausdamas nemanau

p.s spiruokles buna zemintos/kietintos o ne sportines mokint jus jaunima ir mokint

Riebus rašėCOLONtai jei sportuot nori uztenka ir hantelius pakilnot kaip tik nesenai cia pardavinejo vienas o kad daugiau pasportuosi spyruokles spausdamas nemanau

p.s spiruokles buna zemintos/kietintos o ne sportines mokint jus jaunima ir mokint

Tipo bajeris? standesnes arba zemesnes spyruokles nera labiau suspaustos, jos tiesiog turi daugiau viju, seneli Riebau, toliau palieku pasidomet

Cia tu turbut kalbi apie visokias eibach pro-kit, H&R race ir t.t., kur parduoda internete ir visi mauna ant stock amortiku, paskui skelbime rasydami sportine pakaba Pavazinek menesi isigyjes ziediniu amortiku komplekta uz daug $ ir sugalvok kaip pavadint tuos amortikus ir spyruokles. Galesi ir mum pasakyt

Nowone rašėCOLON Tipo bajeris? standesnes arba zemesnes spyruokles nera labiau suspaustos, jos tiesiog turi daugiau viju, seneli Riebau, toliau palieku pasidomet

Cia tu turbut kalbi apie visokias eibach pro-kit, H&R race ir t.t., kur parduoda internete ir visi mauna ant stock amortiku, paskui skelbime rasydami sportine pakaba Pavazinek menesi isigyjes ziediniu amortiku komplekta uz daug $ ir sugalvok kaip pavadint tuos amortikus ir spyruokles. Galesi ir mum pasakyt

Izvelgiau mela ir netiesa del to negaliu neikishti savo trigrashio
zhinant fizikines spyruokles savybes visishkai aishq kad daugiau viju = minkshtesne spyruokle
Taip ash puikiai zhinau kad nemazhai spyruokliu kurios zhemina/kietina mashina yra padaryta tokiu principu - dafiga viena arti kitos esanciu viju + pora viju labai "ishskestu" sudejus viska i mashina paaishkeja kodel taip yra. visos tos tankiai esancios vijos susipaudzhia nafik nes yra "nekietos" ir to pasekoje mashina suzhemeja ir pradeda laikytis realiai ant tu poros viju kurios jau yra afigienai sunkiai suspaudzhiamos ish kur gaunasi kietumas
del to pajamus standartine spyruokle ir "sportine" ir paspaudus ranka paaishkeja idomus dalykas - ogi standartine yra kietesne! bet tik iki tam tikro suspaudimo, po to standartine ir toliau ishlaiko savo pradini kietuma o zheminanti/kietinanti smarkiai sukieteja (nes pasiekiamos retosios vijos)
Va kiek prirashiau - dabar galit maishyt su zhemem

Daugiau viju = minkstesne spyruokles bus tik tada, kai atstumas tarp ju bus vienodas ir lyginsim to pacio metalo, tik skirtingu ilgiu spyruokles. Vijos ne vienintele spyruokles kietumo charakteristika.

Nors ir visiskai varom OT, bet manau diskusija idomi

Nowone rašėCOLON

Riebus rašėCOLONtai jei sportuot nori uztenka ir hantelius pakilnot kaip tik nesenai cia pardavinejo vienas o kad daugiau pasportuosi spyruokles spausdamas nemanau

p.s spiruokles buna zemintos/kietintos o ne sportines mokint jus jaunima ir mokint

Tipo bajeris? standesnes arba zemesnes spyruokles nera labiau suspaustos, jos tiesiog turi daugiau viju, seneli Riebau, toliau palieku pasidomet

Cia tu turbut kalbi apie visokias eibach pro-kit, H&R race ir t.t., kur parduoda internete ir visi mauna ant stock amortiku, paskui skelbime rasydami sportine pakaba Pavazinek menesi isigyjes ziediniu amortiku komplekta uz daug $ ir sugalvok kaip pavadint tuos amortikus ir spyruokles. Galesi ir mum pasakyt

na nezinau netycia ar zinodamas bet kaska tu cia sumaisiai su "standesnes arba zemesnes spyruokles nera labiau suspaustos, jos tiesiog turi daugiau viju, seneli Riebau" siaip va kaip pvz lexaros spiruokles priekines ir galines



pas priekines po lygiai o pas galines zemintas viena apvija maziau

variacija apviju skaicius atstumas tarp apviju yra ivairi ir priklauso nuo gamintojo pageidavimu ir ale navarotu o standumas irgi priklausomai nuo apviju skaiciaus jei apviju kaip ir stock ir sporuokle tokio pat aukscio tai standumas mazesnis uz originalo ir masina nuseda jei apviju maziau nei originale standumas didesnis uz originalo ir masina maziau nuseda bet sumoi buna zemiau nei originalas nes apviju maziau taip kad standumas ir apviju skaicius gali buti pats ivairiausias esme tik suminis rezultatas

todel sakyti kaip kad tu minejei kad sportines nesuspaustos(nezemesnes) tik su daugiau apviju arba maziau netika nes variantu gali buti ivairiu

p.s beto nelabai supratai tipo "bajerio" kad prisikabinai nes turejau omeny pati pavadinima "sportines"

Jo, variantu gali but ivairiu, tik nenorejau sutikt, kad kietesnes visada yra labiau suspaustos Kaip jau minejau, vijos ne vienintele charakteristika kalbant apie auksti ir standuma. Visiskai sutinku, kad skaiciuot vien vijas neuztenka, pas mane darbe pilniausia spyruokliu, nuo pigiu stockiniu iki sportiskiausiu, reguliuojamu, masinoms nuo 1t iki 3t. Jei ziuret vien tik i ju vijas, tai galima isvis susivelt kur kurios, o kai pasiziuri i gamintojo duodamas charakteristikas (amortiku tipa, masinos svori, spyruokles standuma ir t.t.) iskart aisku kur kurios. Svarbu tinkamai parinkt visa setupa, pritaikyt viena dali prie kitos.

Man labai nepatinka kai zmones isideda zeminancias spyruokles, arba dar geriau jas nupjauna (kas yra isvis sudas, pats tuo isitikinau pabandes) ir paskui pasakoja, kad jo pakaba sportine. O ten amortikai jau mire nuo besaikio sokinejimo ir dauzymosi i lekstes, bet masina zema, tai vadinasi sportine Uztai ir rasau, kad mano siulomos H&R yra zeminancios, nors vadinasi sport springs (http://www.tirerack.com/suspension-hr-comp-chart.shtml)

Nesikabineju as, nebuk tox jautrus, gal vakar gerei?
Musu diskusija nezinantiems bus tikrai naudinga

Na kau jau padarysi kad jaunimas daznai galvoja "mmm, zema masina, ir viska atkrato kai per siemkos luksta pervaziuoji, matyt sportine". O jei dar raudonos arba geltonos spalvos tai isvis...

Tai jūs man durnam tada paaiškinkit be jokių "sportinės, žeminančios ar mažesnė"- ar galima ant standartinių amortikų vietoj standartinių spyruoklių užmauti kitas (uoeva kaip bepavadintas), kad ir amortikam krantai nepareitų ir mašina pasėstų žemiau? Aišku čia gal nuskambėjo iš serijos "Pigiai ir gerai" arba "Greitai ir gerai", bet paklaust knietėjo

Su saiku viskas imanoma.
Kaip pavyzdys butu Galant Sport Edition arba Avance. Is gamyklos isrieda su 30mm zemesnem Eibach spyruoklem, o amortikai standartiniai

niu kzn as nusizeminau ir as tuo dziaugiuos stabili dbr lb o su stockinem tj nefik sokinedawo..

Artulis rašėCOLONniu kzn as nusizeminau ir as tuo dziaugiuos stabili dbr lb o su stockinem tj nefik sokinedawo..

stabili sakai reiktu su tikrai stabilia pravaziuot surpastum kas tai yra stabilu pvz kaip as pasivazinjau per slaloma pas pona RV su jo evo va ten tai stabilu kad ji kur

kas dar liecia ta "stabilu" tai neatsiejamas dalykas yra amortizatoriai kaip ten bebutu ir ka visi beisivaizduotu nes po suolio auto stabilizuoja ne spiruokle o amortikas


zyxai kaip ir sake zedajus su protu viskas galima nes amortikas turi darbine eiga ir taip pavadinki ribine jei tu nupjauni tiek viju kad jis jau liecia ribine tai ir dauzosi o jei vis dar lieka darbineje tai nuo to nieko blogo nebus bet auto nenuses tiek kiek reikia

As nemanau, kad zyxeliui reikia daug zeminti colta. 2-3cm butu pats tas. O prie tiek dar tikrai amortikas dugno nesieks.
Tuo labiau, kad ne nupjautu, o normaliu trumpesniu spyruokliu eiga buna kiek sutrumpinta, tai neturetu kilti jokiu problemu.
Aisku jeigu amortikai kokie seni tepaliniai ir jau padrozti, tokie eksperimentai juos galutinai pribaigs