Lietuvos Mitsubishi klubas

Matosas rašėCOLONgali įrodyti?

Tada sorry,kad dar truputi isiterpsiu ne i tema,nes kaip supratau,as cia esu tas jaunuolis,kuriam gerb. prezidentas klausima pateike. Kad irodyti,turbut reikia eksperimenta daryt. Darysim? Turbut ne. O teoriskai pagristi savo teigini galiu. Bet manyciau,kad tai ir taip savaime suprantama. Klystu,pone Matosai?

paulenz rašėCOLON
Matosas rašėCOLONgali įrodyti?
Tada sorry,kad dar truputi isiterpsiu ne i tema,nes kaip supratau,as cia esu tas jaunuolis,kuriam gerb. prezidentas klausima pateike. Kad irodyti,turbut reikia eksperimenta daryt. Darysim? Turbut ne. O teoriskai pagristi savo teigini galiu. Bet manyciau,kad tai ir taip savaime suprantama. Klystu,pone Matosai?

na sarkazmo kad net per kraštus liejasi

tiesiog norėjau paklausti ar tai tavo asmeninė nuomonė, ar turi tame patirties. O jeigu gali tai pagrysti teoriškai tai būtų tikrai ydomu man kaip specialistui, taigi laukiu

Ne sarkazmas cia,gal tik taip pasirode. Pagarba gali buti ir be ironijos. O su specialistu bendraut visada malonu. Tai va: ivaziavus i duobe pirmiausia smugis tenka padangai,tada jis persiduoda ratlankiui ir vaziuoklei. Na veliau jau amortizatoriui,kitoms dalims ir galiausiai vairuotojui,bet tai cia nesvarbu. Padanga yra pagaminta is gumos,o guma - smugius slopinanti medziaga,tarkim tarpininkas tarp kelio ir ratlankio. Kuo to tarpininko bus daugiau,tuo didesne smugio dalis bus nuslopinta ir mazesne perduota ratlankiui. Ratlankis yra labai kietas,smugio jegos beveik neslopina ir didziaja jos dali perduoda vaziuoklei. Tad drisciau teigti,kad padangos aukstis yra atvirksciai proporcingas smugio,tenkancio vaziuoklei jegai. Tai tokia mano nuomone ir tai tik teorija. Jei Tavo nuomone kitokia,man tikrai butu labai idomu ja isklausyti.

na tuomet tiek su R17 tiek su R18 važiuoklės laužymas važinėjant Lietuvos keliais, jeigu saugosi tai ką turi tai ir turėsi jeigu ne tai ir labai greitai prarasi

pats važinėji su žeminta važiuokle, tavo politiką vystant galėčiau išplėtoti lygiai tokią pačią teoriją ir apie tavo važiuoklės laužymą

taip kad labai daug kas priklauso nuo aplinkybių (kaip kadaise didis vyras sakė

) bei mažmažių sureikšminimo

r18 yra pats gazas

)) aisku su teisingu dropu,einu nufotkinsiu savo bolida,aisku ratai bus gan uzsinese nuo stovejimo,bet ne tame esme

))

Edit:
Paveikslėlis

Matosas rašėCOLONna tuomet tiek su R17 tiek su R18 važiuoklės laužymas važinėjant Lietuvos keliais, jeigu saugosi tai ką turi tai ir turėsi jeigu ne tai ir labai greitai prarasi
pats važinėji su žeminta važiuokle, tavo politiką vystant galėčiau išplėtoti lygiai tokią pačią teoriją ir apie tavo važiuoklės laužymą
taip kad labai daug kas priklauso nuo aplinkybių (kaip kadaise didis vyras sakė ) bei mažmažių sureikšminimo

Na dabar tai pritariu tam,ka pasakei. O ir del savo vaziuokles daznai pekentet tenka nelygiu keliu vaziuojant,kai atrodo kad net dantys isbyres. Bet ko tik nepaaukosi vardan jo didenybes stabilumo...

dabar taip atrodo kad lekioji 300 km/h su klipiecu kad reikia STABILUMO

kad ir stockinis jis visai normaliai stovi ant kelio

Dariuks rašėCOLONdabar taip atrodo kad lekioji 300 km/h su klipiecu kad reikia STABILUMO kad ir stockinis jis visai normaliai stovi ant kelio

na uztenka ant 50-60 ieit i posuki kad suprastum kad nieko jis nestovi o 3 ratais i eina sikna meta ir priekis nevaldomas

Dariuks rašėCOLONdabar taip atrodo kad lekioji 300 km/h su klipiecu kad reikia STABILUMO kad ir stockinis jis visai normaliai stovi ant kelio

Gal pries tai su golfu vazinejai,jei eclipsas tau stabilus atrodo? Na sorry uz issireiskima,bet stockiniame eclipse as stabilumo nelabai izvelgiu.

Jei tesiant si fludinima tai klipiecas man kaskur per viduri tarp visu turetu masinu. Stabilesnis uz mazda 323F audine cupine, uz opali omega, uz ford probe, bet netoks stabilus kaip honda preliudas, acordas aerodeka, civikas ir crx'as

Ce is savo patirties.