Kaip sekesi Lincei ir jo komandai 
musu zvaigzdes
-
Donix
- Garbės narys
- PranešimaiCOLON 2794
- UžsiregistravoCOLON 2004 08 18, 03:00
- AutomobilisCOLON Mitsubishi Lancer EVO IV [JDM]
- MiestasCOLON Vilnius
- CONTACTCOLON
kiek maciau buvo gedimu ir nevienas nes dazhnai i boksus stojotaxistas rašėCOLONBliamba, neisejo man paziureti Horn Grand Prix
sprinte laimejo 1vieta.
lenktynese kiek maciau nepateko i deshimtuka
bet kai tik startas buvo, visi nustebo kaip ju audi vaziavo, kol neprasidejo nesekmes...dar Turbo ziedas taipat palangos klubas prijauciantis mitsubishi klubui
ishleke ant bortu su celika...idesim veliau foto
-
alfa-moda
- Garbės narys
- PranešimaiCOLON 773
- UžsiregistravoCOLON 2004 09 06, 03:00
- MiestasCOLON Vilnius
maciau kad po pirmos vaziavimo valandos jie atsidure 34 vietoje, net kudla su Porshe nuluzus pusasi, ir 30 min, praleides poksose segebejo dasikopti iki 5 vietos, cia tai meistriskumas...
Labiausiai nustebino rusai su 1,6l, 160 AG sugebejo visas lenktines laikytis ir iskovojo 2 vieto, lyginanit su Porshe 3.6 l 390AG, jie parode tikrai ispudinga rezultata
Labiausiai nustebino rusai su 1,6l, 160 AG sugebejo visas lenktines laikytis ir iskovojo 2 vieto, lyginanit su Porshe 3.6 l 390AG, jie parode tikrai ispudinga rezultata
Galantas dar gyvas ir į pensiją nesiruošia
-
Svečias
Sveiki visi
Matau kol nebuvau "eteryje" cia daug klausimu susirinko
Pirmiausia tai kodel su audi.
Is pradziu buvom nusprende vaziuoti su rudona evo bet paskui pamastem apie dalis - ne skardas bet atsargines dalis kaip deze, pusasiai, granatos, juk viska reikia uzsakineti, o audinei turejau beveik visa komplekta atsarginiu daliu. Todel su ja ir vaziavom. Kitiem metam bus ir evo melyna taip kad nesinervinkit neisdavioau as klubo
Del gedimu tai taip ju buvo 5 net bet tokie kuriu net neimanoma nuspet, nes visi pagrindiniai agregatai atlaike puikiai, variklis, deze, pakaba nekele jokiu problemu. Bet uztat nuluzo greiciu perjungimo svirtis esanti apacioje kazkaip stebuklingai per pus. Ja suvirinome ir vel islekeme.
Paskui kazkaip stebuklingai nuluzo mases laidas nuo korpuso ir generatorius vaziavome tik ant akumo, viskas buvo ok kol nepradejo trukti itampos kompui ir siurbliui, masina pradejo dusti, tada irgi viska sutvarkem.
Dar buvo trukus ausinimo slanga kazkaip stebuklingai prie chamuto, gal buvo perverzta. Ta irgi sutvarkem ir vel islekem.
Paskui po mases laido sutvarkymo pasirodo truputi uzpyle zvakes ir toliau sunkiai vaziavo masina, jas irgi pakeiteme. Toliau be gedimu.
Tiesa tris kartus truko genero dirzas - mistika.
Jei ne svirties luzimas butume vaziave treti. Na tiek to juk lenktynes baigeme tai irgi gerai. Patirties pasisememe tikrai daug zinome ko dabar reikia.
O pagrindine probleme kodel nespejome pasiruosti automobilio kaip norejome ir arkliu trukumas buvo jauciamas. Beje vaziavome su 1.1 baro slegiu ir 340 AG bei 420 Nm. Visas masinos ruosimas buvo nukreiptas i B2000+ klase o paskutinem dienom Ignas pasake (komisaras lenktyniu) kad jus busit A3000+ klaseje - laisvoje. Tada paskubomis nes laiko nebuvo pabandem padidint galinguma nes tada buvo 250Ag. pajeitem vamzdyna oro padavimo. Paskutine nakti pastatem programuojama kompa beje varikli irgi keitem paskutine nakti, nes pabande uzpusti daugiau i ta kuris buvo (1.8 baro ir tureti iki 500Ag) sulanksteme svaistikli o remontui nebuvo laiko tai teko keisti motora. Todel bijodami to paties nekelem slegio
Jei butumem iskart ruoresi A3000+ klasei butume visa apatine motora dali pasidare taip kad laikytu iki kokiu 2 baru ir vazeve su 500 AG. Va tada Porsai butu ruke. Beje ant tiesiuju jie negalejo musu paimt tik ant stabdymo jie laimedavo. Nes pas mus niekaip nejo sumazint slegio i galine asi todel kai stipriai stabdydavai blokuodavosi galas. Isbandeme gal 5 slegio reguliatorius bet norimo rezultato nepasiekeme.
Tai tiek
Nuo ziemos jau pradesim ruosti abu auto kitai vasarai.
Matau kol nebuvau "eteryje" cia daug klausimu susirinko
Pirmiausia tai kodel su audi.
Is pradziu buvom nusprende vaziuoti su rudona evo bet paskui pamastem apie dalis - ne skardas bet atsargines dalis kaip deze, pusasiai, granatos, juk viska reikia uzsakineti, o audinei turejau beveik visa komplekta atsarginiu daliu. Todel su ja ir vaziavom. Kitiem metam bus ir evo melyna taip kad nesinervinkit neisdavioau as klubo
Del gedimu tai taip ju buvo 5 net bet tokie kuriu net neimanoma nuspet, nes visi pagrindiniai agregatai atlaike puikiai, variklis, deze, pakaba nekele jokiu problemu. Bet uztat nuluzo greiciu perjungimo svirtis esanti apacioje kazkaip stebuklingai per pus. Ja suvirinome ir vel islekeme.
Paskui kazkaip stebuklingai nuluzo mases laidas nuo korpuso ir generatorius vaziavome tik ant akumo, viskas buvo ok kol nepradejo trukti itampos kompui ir siurbliui, masina pradejo dusti, tada irgi viska sutvarkem.
Dar buvo trukus ausinimo slanga kazkaip stebuklingai prie chamuto, gal buvo perverzta. Ta irgi sutvarkem ir vel islekem.
Paskui po mases laido sutvarkymo pasirodo truputi uzpyle zvakes ir toliau sunkiai vaziavo masina, jas irgi pakeiteme. Toliau be gedimu.
Tiesa tris kartus truko genero dirzas - mistika.
Jei ne svirties luzimas butume vaziave treti. Na tiek to juk lenktynes baigeme tai irgi gerai. Patirties pasisememe tikrai daug zinome ko dabar reikia.
O pagrindine probleme kodel nespejome pasiruosti automobilio kaip norejome ir arkliu trukumas buvo jauciamas. Beje vaziavome su 1.1 baro slegiu ir 340 AG bei 420 Nm. Visas masinos ruosimas buvo nukreiptas i B2000+ klase o paskutinem dienom Ignas pasake (komisaras lenktyniu) kad jus busit A3000+ klaseje - laisvoje. Tada paskubomis nes laiko nebuvo pabandem padidint galinguma nes tada buvo 250Ag. pajeitem vamzdyna oro padavimo. Paskutine nakti pastatem programuojama kompa beje varikli irgi keitem paskutine nakti, nes pabande uzpusti daugiau i ta kuris buvo (1.8 baro ir tureti iki 500Ag) sulanksteme svaistikli o remontui nebuvo laiko tai teko keisti motora. Todel bijodami to paties nekelem slegio
Jei butumem iskart ruoresi A3000+ klasei butume visa apatine motora dali pasidare taip kad laikytu iki kokiu 2 baru ir vazeve su 500 AG. Va tada Porsai butu ruke. Beje ant tiesiuju jie negalejo musu paimt tik ant stabdymo jie laimedavo. Nes pas mus niekaip nejo sumazint slegio i galine asi todel kai stipriai stabdydavai blokuodavosi galas. Isbandeme gal 5 slegio reguliatorius bet norimo rezultato nepasiekeme.
Tai tiek
Nuo ziemos jau pradesim ruosti abu auto kitai vasarai.
Manau kuo toliau tuo geriau seksis. Ir mistikos dings 
